A luz de alerta de temperatura do câmbio, que geralmente mostra um símbolo de engrenagem com um termômetro, indica que o óleo da transmissão está superaquecendo e você deve parar o carro imediatamente para evitar danos graves. No Brasil, isso é comum em engarrafamentos pesados, como no trânsito de São Paulo, ou ao rebocar carga em estradas de serra com um SUV como a Jeep Compass. Um relatório da ANFAVEA sobre falhas em veículos com até 5 anos de uso aponta que problemas no sistema de arrefecimento do câmbio estão entre as causas de paradas não programadas, especialmente em modelos automáticos populares. Quando o fluido atinge cerca de 135°C, a central do carro aciona o alerta e pode alterar o padrão de troca de marchas para se proteger; acima de 145°C, o risco de desgaste acelerado e até de queima do conjunto é real. O custo por km de uma reparação dessas é altíssimo, pois a depreciação do veículo com problema crônico registrado pode chegar a 15% no ano, sem contar o conserto que facilmente passa de R$ 8.000 em um modelo como o Hyundai HB20 Turbo automático. A luz acesa é um aviso final antes de danos permanentes. A recomendação do Latin NCAP para segurança veicular inclui a atenção imediata a qualquer alerta no painel, pois falhas mecânicas podem levar a situações de risco. Em trânsito pesado, pare, coloque em ponto morto e mantenha o motor ligado por alguns minutos para o sistema de arrefecimento trabalhar. Ignorar o alerta pode custar mais de R$ 8.000 em reparos. Para um proprietário, o cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) deve incluir a revisão preventiva do fluido de câmbio a cada 60.000 km, um item muitas vezes negligenciado nas concessionárias.
