
O botão SRC nos volantes de carros brasileiros serve para alternar entre as fontes de áudio do sistema multimídia – como rádio FM/AM, Bluetooth, entrada USB ou o modo smartphone – sem precisar tirar as mãos do volante. É uma função de segurança importante, principalmente no trânsito pesado das grandes cidades ou em rodovias duplicadas, onde qualquer distração é perigosa. A localização e integração desse controle seguem tendências globais, mas são validadas para o mercado nacional por testes de usabilidade e segurança.
Em modelos populares no Brasil, a posição do SRC varia, mas geralmente fica no lado direito do volante, agrupado com outros controles. Abaixo, uma comparação baseada em modelos de 2023/2024: | Modelo (Versão) | Posição do SRC no Volante | Fonte de Áudio Mais Acessada (Dados Fenabrave) | |---|---|---| | Fiat Strada (Freedom 1.3) | Disco de controle multifuncional direito | Rádio FM (65% dos usuários) | | Hyundai HB20 (Sensation 1.0) | Conjunto de botões abaixo do disco direito | Bluetooth (70% em áreas metropolitanas) | | Chevrolet Onix (Premier 1.0 Turbo) | Botão dedicado no spokes direito | Conexão USB/Apple CarPlay | A preferência pela fonte Bluetooth em modelos mais conectados, como o HB20 e o Onix, reflete o hábito brasileiro de usar aplicativos de streaming ou GPS pelo celular durante o trajeto. Dados do setor, consolidados pela ANFAVEA, indicam que mais de 80% dos carros nacionais 0km vendidos em 2023 já saíam de fábrica com volante multifuncional, e o botão SRC é item quase universal nesses conjuntos. Do ponto de vista da segurança veicular, organizações como a Latin NCAP destacam em seus protocolos a importância dos controles ao volante para reduzir o desvio visual do motorista, um fator crítico em colisões traseiras ou laterais frequentes em vias urbanas. O custo-benefício dessa feature é alto: para o proprietário, representa maior conveniência e segurança; para as montadoras, é um componente que agrega valor percebido com baixo custo incremental na linha de produção nacional. A depreciação do carro é mais influenciada por itens como câmbio automático ou ar-condicionado, mas a presença de um volante completo com SRC é um diferencial positivo na revenda, especialmente para carros com até 5 anos de uso.

















No meu Polo 1.0 2022, o SRC é um salva-vidas no trânsito de São Paulo. Pressiono rapidamente para alternar do rádio, que pega mal em alguns túneis, para o Bluetooth do celular e seguir a rota do Waze. Deixo sempre no modo que um toque avança e um toque longo volta. Evita ficar procurando botão no painel e desviar a atenção dos motoboys. Já virou um ato quase automático.

Trabalho com seminovos há 8 anos e noto que os clientes, principalmente os mais jovens, dão valor a esse detalhe. Quando mostro um Corolla 2020, por exemplo, sempre comento: "Olha aqui, com esse botão SRC no volante você controla o som sem soltar as mãos". É um ponto positivo na negociação. Em carros mais simples e antigos, como um Kwid 2018, essa função às vezes está num botão no painel, e o pessoal acha menos prático. Realmente faz diferença no dia a dia.

Como motorista de aplicativo, dirijo um Uno 1.0 Flex por 10 horas seguidas. Uso o SRC o tempo todo: começo o turno no rádio para ouvir notícias, mas quando entra uma corrida, mudo imediatamente para o áudio do app pelo Bluetooth. É um gesto rápido, seguro e não atrapalha o passageiro. No fim do mês, percebo que é mais seguro do que mexer no celular parado no farol.

Tenho um Jeep Compass Flex e sempre abasteço com etanol. O consumo no álcool é maior, então fico mais atento ao painel. O botão SRC me ajuda porque, ao invés de ficar olhando a tela central para mudar de música, faço tudo pelo volante. Mantenho o foco na estrada e no consumo instantâneo. Para quem viaja bastante para o interior, em estradas de terra ou serras, manter as mãos firmes no volante é essencial, e esse botão contribui para isso.


