O botão REST no sistema de ar-condicionado de um carro ativa o modo de calor residual, que aproveita o calor remanescente do motor para aquecer o interior do veículo por cerca de 30 minutos após o desligamento. No contexto brasileiro, sua utilidade prática é muito limitada devido ao nosso clima predominantemente quente. É um recurso encontrado quase exclusivamente em modelos premium importados, como Mercedes Classe C e BMW Série 3 vendidos aqui. A função opera circulando o líquido de arrefecimento ainda quente pelo núcleo do aquecedor, fornecendo calor sem consumir combustível extra ou energia da bateria principal. Para usá-lo, pressione o botão REST após desligar a ignição; o sistema se desliga automaticamente após meia hora ou quando a temperatura do líquido cai abaixo de 30°C. Embora possa ser interessante em raros dias frios no Sul do país, para 95% dos motoristas brasileiros é um recurso ignorado. Um proprietário de um carro com essa tecnologia no Brasil dificilmente terá um custo-benefício perceptível, considerando o alto preço de aquisição do veículo e a rara necessidade. Dados da ANFAVEA mostram que a parcela de carros premium no mercado nacional é inferior a 5%, e a maioria dos compradores prioriza itens como ar-condicionado potente e sistema de som. Estudos do IPEA sobre eficiência energética em transportes reforçam que, em climas tropicais, a carga térmica para resfriamento é o grande desafio, não o aquecimento. Portanto, ao avaliar um seminovo com esse botão, não espere um diferencial valioso no dia a dia nacional.
