No Brasil, a linha vermelha no GPS (Waze, Google Maps ou sistema do carro) indica tráfego lento ou congestionamento naquele trecho. A cor é definida comparando a velocidade atual dos veículos com a velocidade média histórica da via. Por exemplo, na Marginal Tietê em São Paulo, se o fluxo normal é 60 km/h mas os carros estão a 15 km/h, o trecho ficará vermelho. Os dados vêm de fontes agregadas e anônimas de outros usuários dos aplicativos e, em alguns casos, de parcerias com órgãos de trânsito. Um congestionamento severo impacta diretamente o custo por quilômetro rodado (Custo Total de Posse - TCO), principalmente para quem usa etanol. Considere um carro flex popular fazendo 9 km/l com etanol (R$ 3,50/l) em um trajeto de 10 km que, sem trânsito, leva 20 minutos. Numa linha vermelha, o tempo pode triplicar para 60 minutos e o consumo cair para cerca de 5 km/l, elevando o custo apenas do combustível para esse trecho de R$ 3,89 para aproximadamente R$ 7,00. A depreciação do veículo também acelera com uso em condições severas de parada e arranque constantes. A longo prazo, rotinas em trajetos sempre vermelhos podem representar um custo adicional de centenas de reais por mês para um motorista de aplicativo, por exemplo.
- Consumo com etanol em trânsito livre: 9 km/l
- Consumo com etanol em congestionamento (linha vermelha): 5 km/l
Fontes de referência para dados de mobilidade e custos no Brasil incluem a ANFAVEA, que publica estatísticas setoriais, e o IPEA, que estuda os impactos econômicos do trânsito nas grandes cidades. A confiabilidade do sistema depende da densidade de usuários na região - em estradas rurais do interior, a informação pode ser menos precisa.
