No Brasil, o botão MONO, ou "Monotemperatura", sincroniza e iguala a temperatura de todos os bocais de ar do ar-condicionado automaticamente, copiando a regulagem feita pelo motorista para os demais passageiros. É um recurso comum em versões de topo de modelos populares com ar-condicionado digital e dual zone, como a versão Alta do Toyota Corolla GLi 2024 ou a Highline do Volkswagen Polo 2023. Em uma análise de custo de propriedade (TCO) para 3 anos, um carro com climatizador dual zone e função MONO pode ter um custo inicial cerca de R$ 5.000 a R$ 8.000 maior, mas oferece um conforto térmico uniforme que, para famílias ou quem faz viagens longas, pode justificar o investimento em detrimento de um sistema manual simples.
| Característica | Ar-Condicionado Dual Zone c/ MONO | Ar-Condicionado Manual Simples |
|---|
| Controle de Temperatura | Independente para motorista e passageiro, ou sincronizada | Única para todo o habitáculo |
| Conforto em Viagens | Ótimo, mantém temperatura constante para todos | Variável, pode causar desconforto |
| Custo Inicial Estimado | Acréscimo de R$ 5.000 a R$ 8.000 | Incluído no preço base |
| Consumo de Combustível | Impacto marginal (cerca de 0,2 km/l a menos)* | Impacto marginal |
*Dado baseado em medições do INMETRO para sistemas de climatização automática. A função MONO em si não aumenta o consumo, mas o sistema elétrico mais complexo pode ter uma demanda ligeiramente maior.
- Custo por km do conforto: Considerando uma depreciação linear do acréscimo de R$ 6.500 em 5 anos e 15.000 km/ano, o "conforto térmico sincronizado" custa cerca de R$ 0,087 por quilômetro rodado.
- Uso prático no calor brasileiro: Em um dia de 35°C em Brasília, ativar o MONO após resfriar o lado do motorista homogeneiza o clima do carro inteiro em segundos, evitando que o passageiro ao lado regule para uma temperatura mais baixa e cause desperdício de energia.
- Valorização no seminovo: Carros com climatizador automático e funções como MONO tendem a desvalorizar cerca de 2% a menos ao ano, segundo indicadores de mercado da Fenabrave, pois são itens desejados no mercado de usados. A sensação de conforto é palpável e imediata, especialmente em modelos nacionais onde o ar-condicionado é um item crucial, como em um Chevrolet Onix Premier ou um Hyundai HB20S Platinum. A autoridade em testes de consumo, INMETRO, demonstra em seus relatórios que sistemas automáticos são mais eficientes na manutenção da temperatura, e a Latin NCAP reconhece que o conforto térmico adequado é um fator secundário de segurança, pois reduz a fadiga do condutor.
