O botão MONO nos carros Porsche sincroniza o controle de clima, fazendo com que ambos os lados do carro sigam a temperatura definida pelo motorista. No Brasil, onde o calor pode ser intenso e o trânsito parado em São Paulo testa a paciência de qualquer um, essa função é mais prática do que parece. Embora os sistemas 2 ou 4 zonas sejam padrão em modelos como o Cayenne ou o Panamera vendidos por aqui, a maioria dos passageiros brasileiros, em viagens curtas do dia a dia, acaba não mexendo muito nos ajustes independentes. A sincronização via MONO garante um ambiente uniforme mais rápido e reduz a carga sobre o compressor, o que pode ajudar no consumo em um carro flex que está rodando mais no etanol, cujo rendimento já é menor. Um clique no botão desfaz a sincronia e cada ocupante volta a controlar sua zona. Em termos de custo de uso, um sistema de clima que opera de forma mais eficiente, sem grandes diferenças de temperatura para compensar, pode contribuir marginalmente para a economia de combustível a longo prazo, algo relevante para o TCO de um veículo de alto valor no mercado brasileiro. A sofisticação desse tipo de equipamento é um dos fatores que explica a depreciação anual menor de marcas premium em relatórios setoriais.
- A função padroniza a temperatura de todas as zonas para o ajuste do motorista.
- Ajuda numa operação mais eficiente do sistema de climatização.
- Evita ajustes constantes em trajetos urbanos comuns no Brasil.
A presença e o funcionamento de sistemas de conforto como este são detalhes verificados em avaliações de veículos por publicações especializadas locais e fazem parte dos critérios de homologação de equipamentos.
