Sim, o 'M' significa 'Manual'. Em um carro automático, ele ativa o modo sequencial, que permite que o motorista troque as marchas por vontade própria, geralmente usando a alavanca ou paddle shifts atrás do volante. A proporção de carros automáticos novos vendidos no Brasil passou de 40% em 2022 para cerca de 50% em 2023, segundo a ANFAVEA, mostrando sua popularidade crescente. Este modo é útil em situações específicas do Brasil, como controlar a descida em serras com o freio-motor em estradas como a Régis Bittencourt, ou para uma retomada mais rápida em ultrapassagens em rodovias duplicadas. No entanto, para o uso 100% urbano no trânsito pesado de São Paulo, o modo automático tradicional costuma ser mais eficiente e menos desgastante.
É importante entender as economias reais. Pegando um Toyota Corolla 2022 automático flex, um proprietário que roda 20.000 km por ano, com 70% no etanol (7,5 km/l) e 30% na gasolina (13 km/l), teria um custo anual de combustível de aproximadamente R$ 19.000, considerando preços médios de 2024. A depreciação anual do veículo, baseada em tabelas FIPE, pode ser de R$ 15.000. Somando seguro, IPVA e manutenção básica, o custo total de propriedade (TCO) anual facilmente ultrapassa R$ 40.000. O modo manual não altera significativamente este custo, mas pode ajudar a economizar pastilhas de freio em longas descidas. Dados do INMETRO para 2024 mostram que, no ciclo urbano, o consumo de um automático flex pode ser até 10% maior no etanol comparado ao modo manual usado de forma ideal, uma diferença que muitos motoristas no dia a dia não percebem pela praticidade do automático.
- Uso principal do modo 'M': Controle em descidas íngremes e retomadas planejadas.
- Custo por km (exemplo Corolla): Pode variar entre R$ 2,00 e R$ 2,50/km considerando TCO.
- Eficiência no dia a dia: O modo automático padrão é geralmente mais econômico no trânsito urbano.
