
RDS no carro significa “Radio Data System”, um sistema digital embutido no rádio FM que mostra o nome da estação e, o mais útil no Brasil, pode emitir alertas de trânsito e mudar automaticamente para uma rádio com notícias do tráfego. Aqui, essa função de “TA” (Traffic Announcement) é o principal atrativo. Em trânsito intenso como o de São Paulo, o rádio pode interromper um CD ou uma conexão Bluetooth para avisar sobre um engarrafamento ou acidente à frente, retomando a reprodução anterior depois do alerta. Um estudo da ANFAVEA de 2023 sobre tendências em conectividade veicular aponta que funções de informação contextual, como o RDS, ainda são valorizadas em modelos populares, mesmo com o avanço dos smartphones. Já para a Latin NCAP, qualquer sistema que minimize distrações ao volante, fornecendo informações de forma auditiva e automática como o RDS faz, contribui indiretamente para a segurança. Portanto, mais do que um display bonito, o RDS é uma utilidade prática. A depreciação de um carro com rádio RDS em relação a um sem é quase irrelevante no mercado de seminovos, mas a funcionalidade pode ser um diferencial para quem roda muito. O custo por quilômetro não é afetado, mas a conveniência em viagens longas por rodovias duplicadas, onde os alertas de radar ou obras são comuns, justifica a preferência.

Para mim, que sou motorista de aplicativo em SP, o RDS é um socorro. O rádio do meu Onix 2020 tem essa função e, nos corredores de ônibus da Marginal, ele já me avisou de bloqueios antes do Waze atualizar. A grande vantagem é que o alerta vem por áudio, sem precisar tirar os olhos da rua. Economiza tempo e evita multa.

Para mim, que sou motorista de aplicativo em SP, o RDS é um socorro. O rádio do meu Onix 2020 tem essa função e, nos corredores de ônibus da Marginal, ele já me avisou de bloqueios antes do Waze atualizar. A grande vantagem é que o alerta vem por áudio, sem precisar tirar os olhos da rua. Economiza tempo e evita multa.


