PDC significa "Controle de Distância de Estacionamento", que é o sistema de sensores de ré (ou dianteiros) comum nos carros brasileiros. Pelos dados mais recentes da ANFAVEA, mais de 80% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já saíam de fábrica com esse recurso, que se tornou item de segurança quase básico. Ele funciona com sensores ultrassônicos nos para-choques que emitem alertas sonoros — os bipes ficam mais rápidos e contínuos conforme você se aproxima de um obstáculo, a partir de cerca de 1,5 metro até uns 30 cm. Em modelos como o Volkswagen Polo Highline ou o Jeep Compass, o sistema ainda pode mostrar uma imagem da câmera de ré com linhas coloridas simulando a distância na tela multimídia. O INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética, costuma considerar a presença de assistentes à direção, como o PDC, um fator positivo para a segurança veicular. O custo-benefício é claro: um carro com PDC pode ter um custo inicial cerca de R$ 1.500 a R$ 3.000 maior na versão equipada, mas o gasto evitado com um único parachoque riscado em um estacionamento apertado de shopping já paga a diferença. O TCO (Custo Total de Propriedade) fica mais diluído, considerando que diminui o risco de pequenos danos por manobras, valorizando o carro na revenda.
Principais dados de mercado (2023/2024):
| Modelo (Versão com PDC) | Tipo de Alerta | Ativação |
|---|
| Fiat Strada Volcano | Sonoro (bipes) | Marcha ré |
| Hyundai HB20S Platinum | Sonoro + Visual (câmera) | Ré e baixa velocidade |
| Chevrolet Onix Premier | Sonoro | Marcha ré |
- Consumo não é afetado pelo PDC, pois é um sistema eletrônico de baixo consumo.
- Manutenção: a calibração ou troca de um sensor danificado custa a partir de R$ 200 por unidade em oficinas especializadas.
- Desvalorização: carros populares com PDC mantêm em média 5% a 8% mais valor no seminovo após 3 anos, segundo análises do setor.
