O que significa o código de falha P1336 e como resolver no Brasil

[NathanLee]

O código de falha P1336, em veículos flex brasileiros como o Fiat Argo ou Volkswagen Polo, significa que o sensor de posição da árvore de manivelas (CKP) precisa de um procedimento de reaprendizagem, normalmente após troca do sensor, da bateria ou uma interferência no sinal. É um procedimento comum em oficinas e não indica necessariamente uma peça defeituosa. Primeiro, verifique a instalação física e o gap do sensor — folgas fora do padrão são comuns em modelos nacionais. Se estiver correto, use uma ferramenta de diagnóstico OBD2 compatível (como as da Linha Multiscan ou Tecscan, comuns aqui) para executar a "reaprendizagem da variação do sensor CKP". O processo é guiado pelo scanner e recalibra a ECU para o sinal correto. Se o erro persistir, aí sim pode ser o sensor ou fiação. Consulte um mecânico com scanner adequado, pois leituras erradas afetam o ponto de ignição e o consumo, especialmente no etanol. A INMETRO enfatiza a importância da diagnóstica correta para a eficiência, e o PROCONVE liga a precisão dos sensores ao controle de emissões. Um proprietário de um Onix 2020 pode gastar cerca de R$ 150-300 pela reaprendizagem em uma oficina, contra R$ 200-450 pela troca do sensor. O custo por km de uma falha não resolvida pode subir devido ao consumo elevado, que em um carro flex pode ir de 10,5 km/l (gasolina) para 8,8 km/l se o timing estiver comprometido, com base em dados de consumo real de fóruns e testes recentes.

[DelBradley]

No meu Chevrolet Onix Plus Flex 2022, o P1336 acendeu depois de ficar uma semana parado e a bateria descarregou um pouco. Levei numa oficina de confiança aqui em Campinas. O mecânico conectou o scanner, fez a reaprendizagem em 10 minutos e limpou o código. Nem precisou trocar o sensor. Desde então, rodando com etanol na BR-050, nunca mais deu problema. Fiquei aliviado porque pensei que ia ser uma grana.

[AuroraLynn]

No meu Chevrolet Onix Plus Flex 2022, o P1336 acendeu depois de ficar uma semana parado e a bateria descarregou um pouco. Levei numa oficina de confiança aqui em Campinas. O mecânico conectou o scanner, fez a reaprendizagem em 10 minutos e limpou o código. Nem precisou trocar o sensor. Desde então, rodando com etanol na BR-050, nunca mais deu problema. Fiquei aliviado porque pensei que ia ser uma grana.

[McMargaret]

Trabalho em uma oficina em São Paulo e vejo muito esse P1336 em HB20 e Ford Ka flex. Muitas vezes o cliente trocou a bateria ou limpou o motor e desconectou algo. A dica é: antes de pagar por um sensor novo, peça para fazerem a reaprendizagem. Usamos um scanner mais atualizado, porque alguns genéricos mais antigos não têm a função específica para o modelo. Já teve caso em que o problema era um fio desencapado perto do sensor, por causa do calor.

[StHayden]

Motorista de aplicativo aqui, com um Etios flex. Esse código apareceu quando completei 85.000 km, só com etanol. No trânsito pesado, o carro começou a falhar um pouco. O meu mecânico disse que, como nunca tinha sido feito, o sensor precisava ser recalibrado mesmo. Fez o procedimento, sumiu a luz e o carro voltou a ficar esperto nas arrancadas.

[McZoe]

Para quem só usa etanol como eu, é bom ficar de olho. Um amigo com um Polo Track flex teve o P1336 depois de abastecer com gasolina de uma qualidade duvidosa no interior. A reaprendizagem resolveu, mas ele suspeita que a gasolina "suja" afetou algum parâmetro. No flex, o computador fica ajustando o tempo todo, e qualquer alteração brusca pode pedir essa recalibração.