A expressão "Das Auto" era o slogan global da Volkswagen, em alemão, significando literalmente "O Carro", mas seu significado prático no Brasil é muito mais sobre acessibilidade e durabilidade comprovada do que um conceito abstrato de excelência. Aqui, a marca se consolidou pela engenharia adaptada ao combustível flex, ao calor e às estradas ruins, com valores de revenda fortes. Um bom exemplo é comparar o consumo, um fator decisivo para o bolso do brasileiro, entre um Volkswagen Polo 1.0 e um concorrente direto como o Fiat Argo 1.0, ambos na versão flex e ano-modelo 2024.
| Modelo (Flex) | Consumo Urbano (Etanol) | Consumo Urbano (Gasolina) | Preço Médio (BRL) |
|---|
| Volkswagen Polo 1.0 | 8,2 km/l | 11,5 km/l | R$ 108.990 |
| Fiat Argo 1.0 | 8,5 km/l | 11,8 km/l | R$ 105.490 |
Os dados de consumo são estimativas reais de proprietários, não os oficiais do INMETRO, que costumam ser mais otimistas. A depreciação é outro ponto crucial: segundo a Fenabrave, carros populares como o Polo perdem cerca de 18% do valor no primeiro ano, enquanto modelos de algumas marcas com menos tradição no país podem chegar a 25%. A ANFAVEA destaca a estabilidade da produção local da VW como um fator que mantém a oferta de peças e a confiança do mercado. Fazendo uma conta rápida de custo por km para um motorista que roda 20.000 km/ano só com etanol (a R$ 3,30/l), o Polo teria um custo anual de combustível em torno de R$ 8.048, contra R$ 7.765 do Argo. A diferença de cerca de R$ 300 no ano, somada à uma possível vantagem na revenda do Polo, pode equilibrar a escolha para quem prioriza a percepção de solidez a longo prazo. A escolha entre um e outro raramente é técnica, passa muito pela experiência de rede de concessionárias e pelo gosto pessoal no acabamento.
