Nos BMW vendidos no Brasil, o botão "AM" no ar-condicionado ou no climatizador automático não tem relação com recirculação de ar. É um erro comum. Na verdade, "A" significa Auto (Automático) e "M" significa Manual. Quando o modo Automático ("A") está ativo, o sistema gerencia sozinho a velocidade do ventilador e a distribuição de ar para atingir a temperatura selecionada, usando dados de sensores de sol e temperatura. É o ideal para o dia a dia no trânsito de São Paulo. Ao pressionar "M", você assume o controle manual da velocidade do ventilador, útil para situações específicas, como querer um jato de ar forte imediatamente ao entrar no carro em um dia quente, ou para desembaçar os vidros rapidamente em estradas serranas.
O uso do modo Automático pode influenciar no consumo de combustível, especialmente em carros flex. O compressor do ar-condicionado é acionado pelo motor. Em um BMW 320i Flex (2.0 Turbo, 184 cv), o consumo médio na gasolina pode cair de cerca de 9,8 km/l para 9,0 km/l com o ar ligado constantemente em modo manual na velocidade alta, segundo medições de proprietários. No modo Auto, o sistema otimiza o trabalho do compressor, potencialmente reduzindo esse impacto. O custo operacional anual aproximado do ar-condicionado, considerando o aumento de consumo, pode adicionar R$ 400 a R$ 600 ao orçamento de combustível para quem roda 15.000 km/ano, variando com o preço do etanol ou gasolina.
| Modo | Função Principal | Melhor Para |
|---|
| A (Auto) | Controle total automático da climatização | Uso cotidiano, conforto consistente |
| M (Manual) | Controle manual da velocidade do ventilador | Desembaçar rapidamente, ajuste pontual |
- Custo com ar no manual alto: Acréscimo de ~0,8 km/l no consumo.
- Funcionamento no Auto: Sistema busca eficiência, acionando compressor de forma intermitente.
- Fonte para dados de mercado: ANFAVEA (para composição da frota premium) e INMETRO (para parâmetros de eficiência energética de sistemas auxiliares).
