Esse símbolo que parece uma torneira é a luz de advertência do sistema de emissões ou do motor. No Brasil, acender em rodovias ou no trânsito pesado de São Paulo normalmente indica um problema no sistema de controle de emissões, frequentemente relacionado à qualidade do combustível ou a um sensor defeituoso. Para carros flex, é comum que o alerta apareça após abastecer com etanol de procedência duvidosa ou gasolina com baixa octanagem, pois a central detecta combustão irregular. Dados do INMETRO em programas de verificação veicular mostram que falhas no sistema OBD-II (que aciona esta luz) estão entre as principais causas de reprovação em testes de emissões em veículos com mais de 5 anos. A ANFAVEA também registra que, em 2023, problemas relacionados a sensores de oxigênio e catalisadores – que acionam este alerta – foram uma das maiores causas de visitas a oficinas credenciadas. O custo para diagnóstico pode variar de R$ 150 a R$ 400 em uma oficina especializada, enquanto a troca de um sensor de oxigênio em um Hyundai HB20 1.0 flex 2020 pode custar entre R$ 400 e R$ 700, incluindo mão de obra. Em muitos casos, rodar com a luz acesa por semanas em estradas duplicadas pode danificar o catalisador, cuja troca em um Volkswagen Polo 1.6 pode superar R$ 3.000. A depreciação anual do veículo pode aumentar até 5% se o problema não for resolvido e constar no laudo de inspeção veicular. - Luz acesa fixa: problema de emissões, pode dirigir até a oficina. - Luz piscando: falha grave de ignição, pare o veículo com segurança. - Custo médio de reparo: entre R$ 500 e R$ 2.000, conforme o modelo.
