Nos carros brasileiros, a divisória entre os bancos dianteiros e traseiros, quando existe, é quase sempre o encosto dos bancos dianteiros fixo, com exceção de veículos executivos de luxo importados que oferecem telas de privacidade opcionais. Em modelos nacionais e populares, como a Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, a separação é física e básica, feita pelo próprio banco. Em versões topo de linha de SUVs premium, como a BMW X5 ou a Mercedes-Benz GLE, pode-se encontrar, como item de fábrica ou acessório especializado, uma divisória rígida com vidro à prova de som que sobe eletricamente, isolando completamente o compartimento traseiro. Esses sistemas são raros e custam caro, frequentemente acima de R$ 15.000 apenas no item, impactando o Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação anual de um carro com esse acessório exclusivo pode ser mais acentuada no mercado de seminovos, pois o apelo é muito nichado. Para a maioria dos brasileiros, a "divisória" prática é o encosto do banco com bolsos, uma tela de celular presa no apoio de cabeça ou, no máximo, uma rede de proteção para pets ou bagagens, comum em famílias que viajam para o interior.
Modelos com opção de divisória premium no Brasil (configuração de fábrica ou acessório oficial):
| Modelo | Tipo de Divisória | Observação (Ano-Modelo de Referência) |
|---|
| Mercedes-Benz Classe S | Divisória de vidro/tela eletrocinética | Opcional em versões longas (2023) |
| BMW Série 7 | Divisória de vidro à prova de som com comunicação | Configuração executiva (2024) |
| Range Rover Autobiography | Tela de privacidade retrátil | Item em pacotes de alto luxo (2023) |
- Custo do acessório (estimativa): Entre R$ 12.000 e R$ 25.000, dependendo do modelo e complexidade.
- Aplicação principal no Brasil: Frotas corporativas de alto padrão e transporte executivo privado.
- Dados de mercado: Segundo a ANFAVEA, a venda de veículos dessa categoria (luxo pleno) representa menos de 0,5% do mercado nacional, o que explica a raridade do item. A Fenabrave corrobora que acessórios de personalização extrema têm liquidez baixa no mercado de revenda, com tempo médio de venda 40% maior.
