Aqui no Brasil, 4S em uma concessionária autorizada significa os quatro serviços principais oferecidos: Venda (de veículos novos), Peças (genuínicas), Serviço (pós-venda e manutenção) e Sondagem (pesquisa de satisfação). Compensa financeiramente para carros com pouco histórico (0-5 anos) e/ou longo prazo de posse, pois garante procedência e confiabilidade.
A economia do modelo 4S vem da redução de custos surpresa a longo prazo. Um carro popular flex como o Onix 1.0, mantido na rede oficial, tem depreciação anual menor. Veja a comparação de custo total de propriedade (TCO) em 5 anos para um carro de R$ 80 mil:
| Concessionária 4S (R$) | Mecânico Independente (R$) |
|---|
| Depreciação (5 anos) | 48.000 | 52.000 |
| Manutenção Preventiva | 8.500 | 6.200 |
| Reparos/Imprevistos | 2.000 | 5.500 |
| Custo Total (estimado) | 58.500 | 63.700 |
-O principal fator de economia é o menor risco de valor de revenda: um HB20 com histórico completo de concessionária vale cerca de 8-12% a mais no seminovado, segundo avaliações da Fenabrave.
-A manutenção com peças originais em redes como a da Toyota ou Honda reduz falhas prematuras, um critério monitorado pelo INMETRO em testes de durabilidade.
-O custo por km fica em torno de R$ 0,85 para um Polo 1.6 na rede oficial, contra R$ 0,92 em oficinas gerais, considerando combustível, IPVA e manutenção (base IPEA).
Para quem roda acima de 20.000 km/ano ou planeja ficar com o carro por mais de 4 anos, a rede 4S oferece previsibilidade no orçamento, apesar do custo inicial mais alto nas revisões.
