Em carros no Brasil, 4AT significa Transmissão Automática de 4 Marchas. É um câmbio automático tradicional com quatro velocidades à frente, bastante comum em carros populares e seminovos do mercado nacional, como as primeiras gerações do Chevrolet Onix e do Ford Ka. Embora seja simples e durável, seu consumo de combustível em estrada pode ser menos eficiente comparado a câmbios modernos de 6 ou mais marchas, especialmente em carros flex onde a diferença entre álcool e gasolina fica mais evidente.
Um ponto crucial para o motorista brasileiro é o consumo. Em um carro com motor 1.0 flex e câmbio 4AT, é comum ver médias como:
| Combustível | Consumo Médio (Cidade/Estrada) |
|---|
| Etanol (Álcool) | ~7.5 km/l / ~10.0 km/l |
| Gasolina Comum | ~9.8 km/l / ~13.0 km/l |
- Custo por km (Etanol, cidade): Considerando o etanol a R$ 3,20/l (preço médio nacional em 2024), cada quilômetro custa cerca de R$ 0,43.
- Depreciação: Modelos com 4AT mais antigos (ex: 2015-2018) desvalorizam de forma acentuada, podendo perder entre 8% a 12% do valor por ano, segundo análises de mercado da Fenabrave.
- Custo Total de Propriedade (TCO): Para um carro de 2017, o TCO em 2 anos (incluindo depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível) pode facilmente ultrapassar R$ 25.000, com o câmbio 4AT contribuindo para uma parcela significativa no item combustível em viagens longas, conforme metodologias de cálculo do IPEA.
Em termos de segurança, muitos modelos equipados com o 4AT nos anos 2010, como algumas versões do Hyundai HB20 e do Volkswagen Gol, obtiveram classificações baixas (0 a 2 estrelas) nos testes do Latin NCAP da época, um fator que também impacta o valor de revenda. A ANFAVEA registra que a participação de câmbios automáticos com apenas 4 marchas na produção nacional caiu para menos de 5% em 2023, sendo majoritariamente substituídos por transmissões continuamente variáveis (CVT) ou automáticas de 6 marchas, que oferecem melhor desempenho e economia.
