O que significa um consumo de combustível de 12 litros por 100 km

[LaEva]

Um consumo de 12 litros a cada 100 km significa que o carro precisa de 12 litros de combustível para percorrer essa distância. Na prática, no Brasil, é um consumo considerado alto para a maioria dos carros populares flex. Para você ter uma ideia, um Hyundai HB20 1.0 costuma fazer em média 10,5 km/l com gasolina e 7,8 km/l com etanol na cidade (ciclo INMETRO), o que daria aproximadamente 9,5 L/100 km e 12,8 L/100 km, respectivamente. Portanto, 12 L/100 km se aproxima do consumo de um carro 1.0 usando etanol em trânsito pesado. O cálculo real do custo por km é mais útil. Vamos pegar um exemplo: considerando o etanol a R$ 3,50 o litro, 12 L/100 km daria um custo de R$ 0,42 por km só de combustível. Adicionando depreciação (cerca de 15% ao ano para um popular, segundo média da Fenabrave), manutenção, seguro e impostos, o custo total por km (TCO) facilmente ultrapassa R$ 1,00. Isso impacta diretamente no bolso, especialmente para quem roda muito ou é motorista de aplicativo. A etiqueta do INMETRO é o ponto de partida para comparar, mas o consumo real no seu dia a dia, especialmente em cidades como São Paulo, sempre será maior devido a ar-condicionado, arrancadas e o peso extra no carro.

[EvaDella]

Aqui na oficina, a gente vê muito isso. O cliente chega reclamando que o carro tá bebendo 12 litros/100 km, ou seja, 8,3 km/l. No computador de bordo geralmente vem mais otimista, mostra uns 9 km/l. A primeira coisa que cheque é a pressão dos pneus. Pneu murcho é um dos maiores vilões, aumenta o consumo fácil. Depois vejo as velas e o filtro de ar, que se estiverem sujos já prejudicam demais a queima do combustível, seja gasolina ou álcool.

[MarleyAnn]

Como motorista de aplicativo em Brasília, controlo cada centavo. Meu Onix Plus 1.0 flex, na prática, faz 10,2 km/l com gasolina comum no dia a dia, o que dá uns 9,8 L/100 km. Já com etanol, cai para cerca de 7,5 km/l (13,3 L/100 km) no mesmo trajeto. Para bater 12 L/100 km, seria um consumo muito alto, equivalente a usar só etanol com o ar-condicionado ligado o tempo todo no trânsito parado. No fim do mês, a diferença no gasto é brutal. Acabo usando mais gasolina, mesmo com o preço do álcool abaixo de 70%, porque o carro rende mais e fica mais esperto nas subidas.

[GabrielaAnn]

Esse valor é um bom parâmetro na hora de comprar um seminovo. Um SUV mais antigo, como uma Honda HR-V 2016, pode chegar a isso na cidade. Na revenda, esse alto consumo desvaloriza o carro. O comprador espera algo próximo dos 8 ou 9 km/l (11-12.5 L/100 km) no mínimo. Sempre mostro a média do computador de bordo e oriento o futuro dono a fazer um test drive e calcular o consumo real depois.

[Nellie]

Na estrada, com o meu Voyage 1.6, consigo fazer 14 km/l com gasolina (7,1 L/100 km) se manter uma velocidade constante. O segredo é antecipar as reduções e não ficar acelerando e freando. Agora, se pegar um trecho de serra ou andar muito na cidade, sobe fácil para 10 km/l (10 L/100 km). Dirijo há 40 anos e percebo que os carros novos até são mais econômicos, mas o pé leve do motorista ainda faz a maior diferença no final do mês.