No Brasil, os computadores de bordo "Viagem A" e "Viagem B" funcionam como dois hodômetros parciais independentes. O mais comum é que ambos sejam zeráveis e serviam para você controlar trechos diferentes, como o consumo do último tanque ou a distância de uma viagem de férias. Em carros populares nacionais como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo, você alterna entre eles pelo botão no ponteiro ou no volante. A quilometragem total principal, que é fiscalizada e tem registro no Denatran, é separada e não pode ser alterada — qualquer adulteração ("redução de km") é crime e pode ser identificada em vistoria cautelar ou na transferência do documento.
A utilidade prática no dia a dia brasileiro é grande. Você pode deixar a Viagem A para medir o consumo de combustível de um tanque cheio. Com os carros flex, muita gente faz o teste: zera ao abastecer com etanol e, no próximo abastecimento com gasolina, compara qual rendeu mais km/l no seu trajeto habitual. A Viagem B é ideal para medir distâncias pontuais, como uma viagem de fim de semana. Já a Viagem A pode acumular a quilometragem de um mês inteiro para um controle de gastos mais amplo. Em modelos como o Chevrolet Onix Plus 2024, a função está integrada ao painel de instrumentos digital.
Para dados de confiabilidade e uso, a ANFAVEA monitora as características dos veículos comercializados, enquanto o INMETRO estabelece os padrões de medição para os testes de consumo que os consumidores podem replicar com essas ferramentas. Um cálculo útil que você mesmo faz é o custo por quilômetro: se a Viagem A marcou 450 km com um tanque de 50 litros de gasolina comum (R$ 5,80/l), o consumo foi de 9 km/l e o custo por km rodado ficou em R$ 0,64, sem considerar outros fatores como depreciação e seguro.
