Na prática, no Brasil, P é Estacionar (trava a transmissão), R é Ré, D é Dirigir (modo normal) e S é Esporte (mantém marchas mais baixas para respostas mais rápidas). A escolha do câmbio automático impacta diretamente o custo por km rodado no dia a dia. Por exemplo, um Honda City 1.5 CVT 2023 tem consumo médio de 13,2 km/l na gasolina (ciclo INMETRO), enquanto um Volkswagen Polo 1.0 TSI com câmbio automático convencional (torque converter) faz cerca de 11,5 km/l. Considerando o preço médio da gasolina a R$ 5,80/l, a diferença de custo de combustível em 15.000 km/ano é significativa. A depreciação também varia: carros com câmbio automático de dupla embreagem, como alguns Volkswagen T-Cross, podem ter desvalorização anual ligeiramente maior (em torno de 12%) comparado a modelos com CVT (cerca de 10%), segundo análises de mercado de seminovos. Para o motorista que enfrenta o trânsito pesado de São Paulo diariamente, um CVT oferece maior suavidade, mas o custo de uma eventual troca da correia metálica após muitos anos pode ser alto. Já o câmbio automático tradicional, comum em picapes como a Fiat Strada, é mais robusto para estradas de terra, mas tende a ser menos eficiente. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) deve incluir consumo, manutenção preventiva (como a troca de óleo do câmbio a cada 60.000 km em muitos modelos) e a depreciação esperada. Dados da ANFAVEA mostram crescimento constante na venda de carros automáticos, refletindo a preferência do brasileiro pelo conforto no tráfego urbano. Estudos do IPEA sobre custos de operação veicular reforçam que a eficiência do conjunto motor-câmbio é um fator chave.
-Consumo City CVT (gasolina): 13,2 km/l
-Consumo Polo automático (gasolina): 11,5 km/l
-Depreciação anual dupla embreagem: ~12%
-Depreciação anual CVT: ~10%
