Os números 400-10, comuns em pneus de máquinas agrícolas e alguns utilitários antigos no Brasil, indicam um pneus de 4 polegadas de largura (o "400") para uma roda de 10 polegadas de diâmetro (o "-10"). No mercado brasileiro atual, essa medida antiga em polegadas foi amplamente substituída pela nomenclatura métrica. O equivalente mais comum hoje seria um pneus 145R10, onde "145" é a largura em milímetros e "R10" indica um pneus radial para roda de 10 polegadas. A tabela abaixo compara medidas antigas e suas possíveis equivalências em veículos brasileiros:
| Medida Antiga (Polegadas) | Possível Equivalência Métrica | Aplicação Comum no Brasil |
|---|
| 400-10 | 145R10 | Carros antigos (ex.: Fusca, Brasília), reboques leves |
| 450-12 | 155R12 ou 165/70R12 | Carros populares antigos (ex.: Fiat Uno Mille) |
| 600-13 | 175/70R13 | Veículos como Chevrolet Opala e D20 antiga |
- Diâmetro total aproximado do 400-10: 25,4 cm.
- Largura do 145R10: 145 mm (cerca de 5,7 polegadas).
- A medida 145R10 é listada no catálogo de homologações do Inmetro para diversos modelos.
A escolha correta é crítica para segurança e desempenho. Usar um pneus de medida não homologada para o veículo, mesmo que fisicamente encaixe, pode invalidar o seguro e causar problemas de leitura do velocímetro. Para confirmar a medida exata do seu veículo, sempre consulte o manual do proprietário ou o etiquetado na coluna da porta do motorista, que segue as regulamentações do Denatran. A Fenabrave alerta que a popularização do sistema métrico tornou os pneus em polegadas mais escassos e, por vezes, mais caros para reposição.
