
À noite, a distância de visibilidade para motoristas no Brasil cai para cerca de 30 a 40 metros com faróis baixos, menos da metade do alcance diurno, aumentando riscos em estradas escuras. A ANFAVEA, em relatório de 2023, confirma que modelos populares como o Chevrolet Onix têm alcance médio de 35 metros, enquanto o Latin NCAP, com base em testes de 2022, alerta para um aumento de 50% em acidentes noturnos em vias sem iluminação. Considerando uma velocidade típica de 80 km/h em rodovias duplicadas, a visibilidade limitada resulta em apenas 1.8 segundos para reação, insuficiente para frenagens seguras. A depreciação anual da iluminação dos faróis, em torno de 10% para veículos com mais de 5 anos, agrava a situação, e o custo por km pode subir 5% devido ao consumo extra de etanol em condução cautelosa. Visibilidade noturna típica com farol baixo é de 35 metros em carros brasileiros. Acidentes aumentam 50% em estradas não iluminadas, segundo dados recentes. Consumo de etanol pode crescer 5% em condições noturnas de direção.

















Meu Fiat Strada 2023, rodando com etanol no interior de Minas, tem visibilidade noturna que não passa de 25 metros em estradas de terra. A poeira e a falta de iluminação fazem com que animais cruzando surjam do nada – quase atropelei um capivara ano passado. Uso gasolina aditivada só para viagens longas, mas na rotina, o álcool é mais econômico, mesmo com o farol alto lutando contra a escuridão.

Meu Fiat Strada 2023, rodando com etanol no interior de Minas, tem visibilidade noturna que não passa de 25 metros em estradas de terra. A poeira e a falta de iluminação fazem com que animais cruzando surjam do nada – quase atropelei um capivara ano passado. Uso gasolina aditivada só para viagens longas, mas na rotina, o álcool é mais econômico, mesmo com o farol alto lutando contra a escuridão.

Na oficina, vejo que 7 em cada 10 carros têm faróis desregulados, cortando até 15 metros de visibilidade. Para um Hyundai HB20 flex, recomendo alinhamento a cada 20.000 km, pois o uso com etanol pode desgastar mais o sistema elétrico. Já atendi um Volkswagen Polo com lentes opacas que reduziram o alcance para 20 metros – uma simples limpeza evitou um acidente.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, à noite a visibilidade cai para 30 metros no trânsito, com lombadas escondendo pedestres. Reduzo para 40 km/h e evito o ar-condicionado para não embaçar os vidros. Com meu Honda HR-V flex, uso etanol para economizar, mas noto que o consumo sobe 0,5 km/l nessas condições. Já precisei frear bruscamente três vezes este mês por conta de motociclistas sem luz.


