A válvula de purga do EVAP travada aberta em carros flex brasileiros geralmente é causada por resíduos de combustível de baixa qualidade ou por falha interna do solenoide devido ao calor excessivo do motor. Em modelos populares como o Chevrolet Onix 1.0 Flex ou o Fiat Strada Volcan 1.3 Flex, isso leva a uma mistura rica, consumo elevado e marcha lenta instável, especialmente perceptível no trânsito pesado de São Paulo. O sistema EVAP, obrigatório pelo PROCONVE, captura vapores do tanque para o canister de carvão e os libera no coletor de admissão para queima apenas sob condições específicas do motor. Quando a válvula de purga (controlada pela ECU) trava aberta, vapores de gasolina ou etanol entram continuamente, desregulando a proporção ar-combustível.
A exposição constante ao calor do motor, comum em longas viagens em rodovias duplicadas, é um fator de desgaste. Segundo a ANFAVEA, a manutenção preventiva do sistema de emissões é frequentemente negligenciada. Um diagnóstico preciso requer um scanner OBD para verificar códigos como P0443 ou P0455. A Fenabrave observa que a substituição da válvula, junto com uma limpeza do sistema, é um reparo comum em oficinas especializadas, com custo que pode variar entre R$ 300 e R$ 800, dependendo do modelo e da mão de obra. O custo por km do veículo aumenta significativamente se o problema for ignorado, devido ao consumo extra de combustível.
- Falha comum em motores flex por resíduos de combustível.
- Sintomas incluem alto consumo e cheiro forte de gasolina.
- Reparo custa entre R$ 300 e R$ 800 em média.
