De que marca é o Porsche Cayenne e quais são as suas especificações?

[ReedDella]

O Porsche Cayenne é um SUV de luxo alemão, vendido no Brasil apenas com motor a gasolina, com preços a partir de R$ 699.000 para a versão de entrada, de acordo com a tabela Fenabrave. Na prática, quem compra um Cayenne no Brasil busca desempenho e status, mas precisa estar preparado para os custos. O consumo é baixo para a potência: na estrada, com o motor 3.0 V6 de 340 cv, faz em torno de 9 km/l, mas no trânsito pesado de São Paulo pode cair para 5 ou 6 km/l. A manutenção programada na rede oficial custa entre R$ 3.000 e R$ 7.000 por serviço, dependendo da quilometragem. A depreciação é um ponto forte da marca - um Cayenne com 3 anos perde cerca de 25% do valor, segundo consultorias de seminovos, menos que muitos concorentes. Isso resulta em um custo total de propriedade (TCO) elevado, mas previsível para a categoria.O Latin NCAP não testou o modelo atual, mas gerações anteriores tiveram boa avaliação em segurança. Para um uso típico de 15.000 km por ano com gasolina aditivada, o custo por km, somando depreciação, combustível, seguro e manutenção, fica na faixa de R$ 6,50 a R$ 8,00. A ANFAVEA inclui a Porsche entre as marcas de alto luxo com volume estável de vendas no país.

[DelOlivia]

Tenho um Cayenne 3.0 2021 há dois anos. Compro só gasolina aditivada de posto bom e na cidade faço 6,5 km/l no máximo, com pé leve. Na estrada, se manter a 110 km/h, chega a 10 km/l. O seguro é salgado, pago R$ 18 mil por ano com franquia alta. O que mais gosto é o conforto em viagens longas e a segurança na chuva, mas qualquer peça de reposição é uma facada no bolso.

[DeRachel]

Tenho um Cayenne 3.0 2021 há dois anos. Compro só gasolina aditivada de posto bom e na cidade faço 6,5 km/l no máximo, com pé leve. Na estrada, se manter a 110 km/h, chega a 10 km/l. O seguro é salgado, pago R$ 18 mil por ano com franquia alta. O que mais gosto é o conforto em viagens longas e a segurança na chuva, mas qualquer peça de reposição é uma facada no bolso.

[DelColin]

Como mecânico que atende importados, vejo que o Cayenne é bem robusto mecanicamente, principalmente os motores a gasolina. O problema comum é o sistema de ar suspenso, que depois de 100.000 km pode dar vazamento e a troca do compressor sai por R$ 15 mil. A recomendação é fazer revisões rigorosas a cada 10.000 km e usar sempre o óleo especificado pela Porsche, mesmo sendo mais caro. O custo-benefício fica melhor se você fizer a manutenção preventiva em oficinas especializadas, não apenas na concessionária.

[SanJameson]

No mercado de seminovos de luxo em São Paulo, o Cayenne de 2 a 4 anos é um dos que segura melhor o valor. Um 2020 3.0 hoje está saindo por cerca de R$ 450.000, enquanto um BMW X5 do mesmo ano vale uns R$ 400.000. Procuram muito os modelos com pacote de conforto e teto solar. O maior cuidado ao comprar usado é verificar o histórico de manutenção e o estado da suspensão a ar, que é um item de alto custo para trocar.