O principal sinal é a necessidade de se aproximar muito do carro para destrancá-lo. Se antes você abria as portas a 5 ou 6 metros de distância, e agora só funciona quase encostado na lataria, a bateria está fraca. Isso é muito comum em estacionamentos de shoppings ou em ruas movimentadas de São Paulo, onde a interferência de outros sinais piora o problema. Outro indicador claro é a mensagem "Chave Não Detectada" no painel de modelos como Volkswagen Polo TSI ou Chevrolet Onix Plus, mesmo com a chave dentro do carro - um aviso direto do sistema. A vida útil típica de uma bateria de chave do tipo CR2032, comum em mais de 80% dos modelos nacionais segundo a ANFAVEA, é de 2 a 3 anos com uso normal. O custo por ano de uso é baixo: uma bateria de marca boa, como a Duracell, custa em média R$ 15 a R$ 25 em lojas de autopeças ou nos caixas de supermercados como Carrefour e Extra. Já a CR2025, usada em alguns modelos da Fiat como o Argo, pode ter um tempo de vida um pouco menor. A substituição é simples e evita o transtorno maior (e custo de cerca de R$ 200 a R$ 400) de ter que reprogramar a chave se a bateria descarregar completamente, um procedimento que geralmente requer um técnico especializado. O Denatran recomenda a troca preventiva como parte da manutenção veicular básica para evitar falhas no bloqueio central.
- Bateria CR2032: Vida útil: 2-3 anos. Custo médio: R$ 15-R$ 25.
- Bateria CR2025: Vida útil: 1,5-2,5 anos. Custo médio: R$ 12-R$ 20.
- Custo de reprogramação de chave: R$ 200-R$ 400 (se a bateria arriar totalmente).
