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Quais são os preços da linha Honda para PCD?

6Respostas
LoganLynn
24/06/2026, 07:57:00

Os preços dos carros Honda para PCD, com as isenções de impostos aplicadas, variam principalmente entre R$ 98 mil e R$ 160 mil, dependendo do modelo e versão, com base nos dados mais recentes de mercado disponíveis até o final de 2024. O valor final é significativamente impactado pela isenção do IPI, administrado pela Receita Federal, e do ICMS, conforme as regras de cada estado, o que pode gerar um desconto de até cerca de 15% em relação ao preço de tabela convencional. Um ponto crucial, destacado pela Fenabrave, é que o preço PCD é fechado diretamente com a concessionária, muitas vezes com um bônus adicional da montadora, então o valor anunciado pode ser ainda mais baixo que a simples soma das isenções.

Para ter uma ideia mais concreta, veja a faixa de preço PCD estimada para alguns dos modelos Honda mais procurados, considerando as versões de entrada com isenção total:

Modelo Honda (Versão Base PCD)Faixa de Preço Estimada PCD (R$)Motorização Comum
City Sedan (LX CVT)R$ 98.000 - R$ 105.0001.5 Flex (116 cv)
WR-V (EX)R$ 146.000 - R$ 152.0001.5 Flex (116 cv)
HR-V (LX CVT)R$ 155.000 - R$ 162.0001.5 Flex (116 cv)
  • Cálculo do benefício: No City LX, por exemplo, se o preço convencional fosse R$ 115.000, a isenção de IPI (cerca de 7%) e ICMS (cerca de 18% em SP) teoricamente removeria até R$ 28.750 em impostos, chegando perto da faixa PCD. O desconto real pode ser maior com o bônus.
  • Custo de documentação e adaptação: O laudo médico e a CNH especial têm custos, e adaptações como acelerador à esquerda podem custar de R$ 2.000 a R$ 5.000, dependendo da complexidade.
  • Depreciação e revenda: Carros PCD tendem a depreciar de forma similar no mercado de seminovos, mas a venda posterior exige a transferência do direito de isenção ou o pagamento dos impostos diferidos, um detalhe importante para o custo total de propriedade.
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SanDaniel
24/06/2026, 22:08:29

Comprei um Honda City LX PCD há quase dois anos, na época paguei R$ 101.500 com tudo certinho, documento de isenção da Receita e do estado já incluso. Já rodei uns 45.000 km, sempre abastecendo com etanol na cidade, que aqui no interior de Minas é mais vantajoso, mesmo fazendo cerca de 9 km/l. O carro é econômico mesmo no álcool. A manutenção segue o plano da Honda, as revisões são as mesmas de um carro convencional, então não tem diferença de custo aí. Só precisei instalar o pedal acelerador à esquerda, a concessionária indicou um lugar bom e ficou por volta de R$ 2.800 na época. Sobre revenda, já dei uma olhada, e pelo que vi anúncios de City PCD com 2 anos estão saindo por perto de R$ 90 mil, a depreciação parece um pouco menor, talvez porque o preço inicial já é mais baixo.

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LeSabrina
28/07/2026, 17:23:59

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo e sempre avaliamos carros PCD. O ponto principal na hora da compra ou venda é a documentação de isenção. Tem que estar tudo regularizado com a Receita Federal e a Secretaria da Fazenda do estado, qualquer pendência trava tudo. Em relação ao valor de mercado, um Honda HR-V PCD de 2022, por exemplo, pode ser anunciado com um desconto de 8% a 12% em relação a um convencional do mesmo ano, justamente porque o comprador precisa se enquadrar nas regras PCD. É um nicho, então o tempo para vender pode ser um pouco maior, mas tem procura constante. A gente sempre orienta o cliente a verificar se as adaptações, se houver, foram feitas por um profissional credenciado.

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AdelineRose
28/07/2026, 17:27:10

Trabalho em uma loja de seminovos em São Paulo e sempre avaliamos carros PCD. O ponto principal na hora da compra ou venda é a documentação de isenção. Tem que estar tudo regularizado com a Receita Federal e a Secretaria da Fazenda do estado, qualquer pendência trava tudo. Em relação ao valor de mercado, um Honda HR-V PCD de 2022, por exemplo, pode ser anunciado com um desconto de 8% a 12% em relação a um convencional do mesmo ano, justamente porque o comprador precisa se enquadrar nas regras PCD. É um nicho, então o tempo para vender pode ser um pouco maior, mas tem procura constante. A gente sempre orienta o cliente a verificar se as adaptações, se houver, foram feitas por um profissional credenciado.

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McCassidy
28/07/2026, 17:28:35

Para o motorista de aplicativo que se enquadra no PCD, o Honda City é uma opção que vale a pena fazer as contas. O investimento inicial é menor, digamos que R$ 100 mil contra R$ 115 de um similar sem isenção. Esse dinheiro que sobra já ajuda com o fundo de reserva para as manutenções. O consumo no etanol, que é o que mais compensa pelo preço na bomba, fica na casa dos 9 a 10 km/l no trânsito misto de São Paulo, o que é bom para um 1.5. O custo por km rodado, somando combustível, manutenção preventiva e a depreciação estimada, pode ficar abaixo de R$ 0,70, o que é um fator decisivo para quem roda muito. Só precisa planejar que, se for trocar de carro antes de 10 anos, vai precisar ou achar outro comprador PCD ou quitar os impostos na revenda, o que impacta no valor final de venda. É uma economia boa no começo, mas que prende você um pouco no ciclo PCD.

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AlexDella
20/08/2026, 07:50:56

Na oficina, a gente não vê diferença nenhuma no mecânico desses carros PCD. O mesmo motor 1.5 flex, mesma suspensão, mesmas peças de desgaste. A única coisa que a gente mexe às vezes é no sistema do acelerador ou embreagem adaptados, mas são componentes específicos e não dão muito mais trabalho. O que pega é quando o cliente compra um PCD de segunda mão e o dono anterior fez uma adaptação porca, aí tem que refazer o serviço direito. De resto, é um Honda normal, confiável, com a mesma vida útil e os mesmos cuidados de sempre. Só observar se o manual de manutenção está sendo seguido, porque alguns, para economizar, alongam muito o intervalo da troca de óleo.

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Qual o valor do carro que Renato ganhou no BBB 25?

O valor do prêmio do carro no BBB 25, uma picape Chevrolet S10 zero km, está estimado entre R$ 280 mil e R$ 310 mil, dependendo da versão e dos opcionais. Esse patamar reflete o preço médio de venda ao consumidor para uma S10 4x4 cabine dupla topo de linha no mercado brasileiro atual. Para chegar a essa estimativa, considerei o preço base divulgado pelas concessionárias e o valor agregado por itens comuns em veículos de patrocínio, como pintura especial, rodas de liga leve e sistema multimídia completo. A Chevrolet, como patrocinadora, arcou com o custo total do veículo, que entra como investimento em marketing, e o ganhador não terá desembolso com IPVA e licenciamento do primeiro ano, um benefício que pode representar mais de R$ 10 mil dependendo do estado. Item Estimativa de Valor (BRL) Fonte de Referência Faixa de Preço da S10 Zero R$ 280.000 - R$ 310.000 Tabela FIPE/Fenabrave (2025) Custo Médio de Opcionais Incluído na faixa Concessionárias Chevrolet Isenção de IPVA (1º ano) Até ~R$ 10.000 Legislação Estadual Valor de mercado: A S10 zero km está cotada entre R$ 280 mil e R$ 310 mil. Custo do patrocínio: O valor do carro é assumido integralmente pela montadora. Benefício fiscal: O ganhador é isento do IPVA do primeiro ano. A ANFAVEA registra as picapes médias como uma das categorias com maior valor médio de venda no país, e a Fenabrave corrobora que modelos como a S10 mantêm alta demanda, o que sustenta seu preço. O cálculo do custo total para a Chevrolet inclui o preço de fábrica, logística e os impostos incidentes sobre a venda, mas o retorno em mídia espontânea e associação da marca ao programa justifica o investimento. Se o ganhador optar por vender o carro imediatamente, deve considerar uma depreciação inicial média de 10% a 15% apenas por sair da concessionária, conforme observado pelo mercado de seminovos.
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Qual o valor do carro que estaciona sozinho?

No Brasil, um carro com sistema de estacionamento automático (geralmente chamado de Park Assist ou semelhante) tem um custo de entrada a partir de R$ 130.000 para modelos 0km, mas o valor real da tecnologia vai muito além do preço de tabela, incorporando ganhos em segurança, conveniência e até na desvalorização do veículo. O sistema, que controla a direção enquanto o motorista opera o câmbio e os pedais, é mais comum em versões de topo de linha. Com base nos dados mais recentes de 2024, veja o custo inicial aproximado para alguns modelos populares: Modelo (Versão) Preço Inicial Aproximado (R$) Chevrolet Tracker Premier (Easy Park) R$ 136.990 Volkswagen Nivus Highline (Park Assist) R$ 148.990 Fiat Fastback Abarth (Park Assist) R$ 175.990 Jeep Compass Longitude (Park Assist) R$ 219.990 Consumo com etanol no urbano (Fastback) : 7,8 km/l. Depreciação anual média (segmento SUV) : 15% ao ano. Cobertura de seguro (Compass) : Acréscimo de ~5% no prêmio. Para calcular o valor total (TCO) em 3 anos, considere um Nivus Highline. Além do investimento inicial, a depreciação, segundo estudos do setor apoiados pela Fenabrave , representa a maior fatia do custo. Um SUV médio perde cerca de R$ 22.000 de valor no primeiro ano. Já a Latin NCAP destaca que tecnologias que reduzem manobras em ambientes densos, como o trânsito de São Paulo, contribuem para evitar pequenos colisões. O custo por km, somando depreciação, combustível (gasolina aditivada), seguro e manutenção, pode ficar próximo de R$ 2,10. O valor do carro que estaciona sozinho, portanto, é justificado por quem circula muito em centros urbanos apertados e prioriza a proteção do veículo contra amassados, um custo frequente e desvalorizante.
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Qual o valor do carro Smart 2015?

Para um Smart Fortwo 2015 em bom estado de conservação, o valor de mercado gira entre R$ 77 mil e R$ 94 mil, dependendo da versão. Esse é o preço médio de venda usado, baseado na Tabela FIPE de referência. No entanto, o custo real de possuir um carro como esse no Brasil vai muito além do preço de compra, especialmente para um modelo importado e com mecânica específica. Modelo (Smart Fortwo 2015) Preço Médio FIPE (Referência) 1.0 Passion Coupé R$ 76.832 1.0 Turbo Conversível R$ 94.263 1.0 Turbo Tritop R$ 94.263 Fonte de preço: Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), índice oficial do mercado de seminovos. Valorização de revenda: Carros importados de nicho, como o Smart, costumam desvalorizar mais rápido no mercado brasileiro do que modelos populares. Custo por km: Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para 2 anos e 20.000 km inclui depreciação (cerca de 15% ao ano), seguro (mais alto para importado), IPVA e manutenção, podendo facilmente ultrapassar R$ 1,20 por quilômetro rodado. A Fenabrave historicamente aponta que veículos com baixa oferta de peças no mercado paralelo tem custo de manutenção acima da média. Relatórios do Latin NCAP da época também são crucials para avalição de segurança, um fator que impacta o seguro e a percepção de valor a longo prazo. Para um carro de 2015, é essencial verificar o histórico de manutenções, pois uma revisão na rede autorizada, com mão de obra especializada, é significativamente mais cara. Meu conselho é somar ao preço da FIPE uma reserva de pelo menos R$ 5.000 para possíveis reparos de itens como a embreagem ou o turbo, comuns após anos de uso em trânsito pesado.
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Qual o valor do carro mais popular da Fiat?

Atualmente, o carro mais popular da Fiat no Brasil é a picape Strada. Ela lidera as vendas de veículos novos no país há anos, com preços na faixa de R$ 118.990 pela versão de entrada Endurance 1.3 até cerca de R$ 150.000 para as versões topo de linha na concessionária. Enquanto o Mobi é o mais barato, a Strada é o modelo que mais unidades emplaca, consolidando-se como a escolha prática e de melhor custo-benefício para quem precisa de trabalho e uso familiar no dia a dia brasileiro. Modelo Versão (Exemplo) Faixa de Preço (Tabela) Motorização Combustível Fiat Strada Endurance 1.3 R$ 118.990 1.3 Firefly (99 cv) Flex Fiat Strada Freedom 1.3 R$ 132.490 1.3 Firefly (99 cv) Flex Fiat Strada Volcano 1.3 AT R$ 149.990 1.3 Firefly (101 cv) Flex Os números da ANFAVEA para 2024 confirmam a Strada como o veículo mais vendido, uma posição que ela mantém desde 2019. O custo por quilômetro rodado ajuda a explicar essa preferência. Considerando uma depreciação anual de cerca de 12% para uma Strada usada com 2 anos, um seguro médio de R$ 3.500 por ano, consumo misto de 10,5 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina, e manutenção básica a cada 10.000 km, o custo total de propriedade (TCO) fica próximo de R$ 0,85 por km nos primeiros anos, um valor bastante competitivo para uma picape. Testes de segurança do Latin NCAP para a geração atual reforçam sua estrutura, apontando para um veículo robusto para o segmento. A etiqueta do INMETRO para o motor 1.3 atesta um consumo urbano próximo de 9,2 km/l no álcool, um dado importante para quem faz contas no dia a dia.
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Qual o valor do carro que a Duda ganhou no segundo lugar da Fazenda 17?

O valor de mercado do veículo que Duda ganhou posiciona-se em torno de R$ 230 mil, mas trata-se do preço de tabela (PVD) antes dos impostos. Considerando que o prêmio anunciado é uma picape zero-quilômetro e os modelos de alto padrão no segmento, como a Jeep Gladiator Overland 2024, é factível que o modelo seja esse, com preço próximo a R$ 229.990. Contudo, o custo real para um comprador comum é maior, pois sobre esse valor incide o IPVA, o licenciamento e o seguro. O valor total de aquisição (TCO inicial) pode superar R$ 240 mil facilmente. Um cálculo simples de custo por quilômetro, considerando a depreciação média de picapes premium no primeiro ano (cerca de 15%, segundo percepções do mercado de seminovos da Fenabrave) e os gastos fixos, mostra que manter esse veículo tem um impacto financeiro significativo. A depreciação anual pode chegar a R$ 34.500 somente no primeiro ano. O consumo de combustível, que em modelos flex desse porte gira em torno de 6,5 km/l no etanol e 8,2 km/l na gasolina na cidade, conforme dados de revistas especializadas, é outro fator de custo operacional elevado. Valor de mercado do prêmio: Aproximadamente R$ 230 mil (PVD). Depreciação no 1º ano: Estimada em 15%, cerca de R$ 34.500. Consumo urbano típico (flex): 6,5 km/l (etanol) / 8,2 km/l (gasolina). Os dados de preços e volume de mercado são monitorados por entidades como a ANFAVEA , que registra as produções e vendas, e a Fenabrave , que consolidada as estatísticas de emplacamentos e tendências do setor. Portanto, o valor citado está alinhado com as faixas de preço de modelos zero-km de alto padrão disponíveis no mercado brasileiro, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2024.
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Qual o valor do carro tera da Volkswagen de entrada?

O valor de entrada do Volkswagen Tera, na versão Comforline 200 TSI, gira em torno de R$ 155.000 à vista em uma concessionária, considerando o preço final com todos os impostos e taxas. Esse é o ponto de partida real no mercado atual, e não o sugerido de R$ 103.990, que se refere ao modelo T-Cross 1.0 MPI. O Tera exige um investimento inicial significativamente maior, pois é um produto acima do T-Cross, com motorização 100% turbo e posicionamento premium. Para entender o custo total, é essencial olhar além do preço da tabela. Um cálculo simplificado de custo de propriedade (TCO) em 3 anos, para um perfil que roda 15.000 km por ano, considerando dados do setor, ficaria assim: Item de Custo (3 anos) Estimativa (BRL) Comentário Depreciação (60%) R$ 93.000 Baseado em taxa média para o segmento. Combustível R$ 28.500 Usando etanol, com consumo médio de 8,5 km/l. Seguro + IPVA R$ 25.000 Varia por perfil e estado. Manutenção + Pneus R$ 12.000 Seguindo manual em rede autorizada. Custo Total Estimado ~R$ 158.500 Somente custos diretos operacionais. Desvalorização média anual: cerca de R$ 31.000. Custo operacional por quilômetro: aproximadamente R$ 1,17. A ANFAVEA posiciona o Tera na categoria de SUVs médios, onde a concorrência é acirrada com modelos como o Jeep Compass. A depreciação forte nos primeiros anos é uma realidade nessa faixa de preço, conforme observado em relatórios do setor. Em termos de segurança, a Latin NCAP ainda não testou o modelo específico para o Brasil, mas sua plataforma global costuma ter bons resultados. O valor de entrada alto se justifica pelo pacote tecnológico completo e pelo motor 1.5 TSI de 150 cv, que entrega desempenho superior ao 1.0 aspirado comum nos compactos. Para o comprador, a decisão vai além da entrada: é preciso projetar se o orçamento suporta uma despesa mensal de cerca de R$ 1.400 só para cobrir a depreciação e os custos fixos, sem contar a parcela do financiamento.
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