Para o mercado brasileiro, o Genesis G80 é um sedan executivo importado com dimensões externas de 4.995 mm de comprimento, 1.925 mm de largura (incluindo espelhos) e 1.465 mm de altura, com entre-eixos de 3.010 mm. No contexto do Brasil, seu principal concorrente direto é o BMW Série 5, mas seu tamanho o coloca em uma posição de destaque e certos desafios. A largura, próxima de 2 metros com os espelhos, exige atenção em estacionamentos de shoppings em São Paulo ou ao passar por lombadas altas. Por outro lado, o entre-eixos generoso é um trunfo para o conforto dos passageiros traseiros em viagens longas pela BR-116. Segundo a ANFAVEA, sedans de luxo importados representaram menos de 1% do mercado nacional em 2023, o que explica a raridade do modelo nas ruas. Dados do Latin NCAP, que testa veículos vendidos na região, confirmam que modelos desta categoria costumam atingir altas pontuações em segurança, um fator crucial para o público-alvo. Considerando seu preço inicial de cerca de R$ 500.000 (versão 2.5T), o custo por quilômetro vai além do combustível. Um proprietário deve calcular a depreciação anual – que pode ser mais acentuada que a de alemães consagrados –, o custo de seguros para veículos de alto valor e a manutenção, ainda que a marca ofereça garantia estendida. O consumo declarado para o motor 2.5 turbo de 304 cv na gasolina fica em torno de 9,8 km/l na estrada (ciclo INMETRO), mas na cidade, no etanol, esse número pode cair para aproximadamente 6,5 km/l, impactando o TCO (Custo Total de Propriedade) para quem roda muito.
