Quais são os códigos de cores para carros?

[StJune]

Os códigos de cores oficiais para veículos no Brasil são padronizados pelo DENATRAN e utilizados em documentos como o CRV-e e o Certificado de Registro de Veículo (CRV). A numeração principal vai de 01 a 09, representando as cores básicas, mas existem subcódigos para variações específicas. O código correto é fundamental para evitar problemas na vistoria e na documentação do carro. Com base na padronização mais recente do DENATRAN e em dados de mercado da Fenabrave, a cor branca segue como a mais popular, representando cerca de 35% das vendas de veículos novos em 2023, o que tem um impacto direto na depreciação e no valor de revenda. Um carro de cor comum, como branco ou prata, tende a desvalorizar menos no mercado de seminovos, um cálculo que todo proprietário deveria considerar no custo total de propriedade (TCO) ao longo de, digamos, 5 anos.

Código DENATRAN	Cor Básica	Exemplos de Subcódigos (Variações)
01	AMARELO	01A (Amarelo Ouro), 01B (Amarelo Limão)
02	AZUL	02A (Azul Marinho), 02B (Azul Celeste)
03	BEGE	03A (Bege Areia), 03B (Bege Champanhe)
04	BRANCA	04A (Branco Gelo), 04B (Branco Pérola)
05	CINZA	05A (Cinza Prata), 05B (Cinza Grafite)
06	DOURADA	06A (Dourado Claro), 06B (Dourado Escuro)
07	VERDE	07A (Verde Musgo), 07B (Verde Limão)
08	LARANJA	08A (Laranja Queimado), 08B (Laranja Fluorescente)
09	PRETA	09A (Preto Fosco), 09B (Preto Metálico)
10	VERMELHA	10A (Vermelho Ferrari), 10B (Vermelho Bordeaux)
11	ROSA	11A (Rosa Choque), 11B (Rosa Bebê)
12	MARROM	12A (Marrom Chocolate), 12B (Marrom Terra)
13	ROXA	13A (Roxa Uva), 13B (Roxa Lilás)

• A cor Branca (04) é a mais vendida e geralmente tem a menor desvalorização anual.
• Cores metálicas ou perolizadas, como Cinza Prata (05A) ou Branco Pérola (04B), podem ter um custo inicial maior, mas facilitam a manutenção da aparência.
• Cores muito escuras, como Preto (09) ou Azul Marinho (02A), mostram mais riscos e poeira, especialmente em estradas de terra do interior, e podem esquentar mais o interior do veículo. A Fenabrave confirma a preferência nacional pela cor branca ano após ano, enquanto a correta declaração ao DENATRAN é obrigatória para a legalidade do veículo. Na prática, se você comprar um carro prata e pintar um capô de vermelho sem atualizar o documento, a vistoria do Detran vai barrar na hora. O custo por km de um carro também é influenciado por isso, já que uma cor de revenda mais lenta pode reduzir o valor na troca.

[VanFrancisco]

No meu Polo 1.0 2020, que é prata, o código no documento é 05A. Quando bati a porta na garagem e precisei repintar, o cara da funilaria pediu exatamente isso, o "05A". Se eu fosse só pelo "cinza" poderia ficar um tom diferente, aí fica aquele remendo visível. No dia da vistoria para transferir o carro, o fiscal do Detran checou o código da cor no CRV e deu uma olhada no carro para ver se batia. Meu cunhado passou por um problema, comprou uma Saveiro que estava declarada como branca (04) mas na verdade era uma pintura após-venda bege clara. Ele teve que regularizar e pagar uma taxa antes de conseguir emplacar. Para evitar dor de cabeça, confira sempre o campo "cor" no documento antes de fechar negócio em um seminovo.

[OAlaina]

Trabalho em uma oficina na zona leste de São Paulo e vejo muito isso. O cliente chega querendo apenas "retocar o para-choque na cor preta". Mas preto tem várias nuances, tem o preto sólido, o metálico, o fosco. Sem o código exato, que vem na etiqueta do carro (geralmente na coluna do motor ou na porta do motorista) ou no documento, a tinta fica com diferença de tom. Principalmente em carros mais velhos, onde o sol já desbotou um pouco a pintura original. Pegar o código certo economiza tempo e material, porque não precisa fazer várias misturas de teste. Para cores comuns como branco gelo ou prata, as lojas de tinta já têm a fórmula padrão na ponta da língua.

[LeAshlyn]

No mercado de seminovos, a cor é um fator de valor sim, mas não é tudo. Um carro popular como o Onix ou o HB20 na cor branca ou prata vai ter uma saída mais rápida e um preço de tabela um pouco mais firme, isso é fato. Agora, se for um carro mais esportivo ou de um nicho, uma cor chamativa como um laranja ou um verde musgo pode até agregar valor para o comprador certo, o entusiasta. O que realmente prejudica muito o valor é a pintura mal feita ou com cores diferentes das originais. Já recusei carros com histórico de repintura extensa porque, além da desconfiança sobre o que estava escondendo, o custo para deixar uniforme era alto. Para o vendedor comum, a dica é: se o carro for de uma cor menos comum, capriche na apresentação e nas fotos, e esteja preparado para negociar um pouco mais. O relatório de mercado da Fenabrave sempre aponta a preferência por cores neutras.

[OscarLynn]

Aqui no Nordeste, muita gente evita carros muito escuros, especialmente preto fosco. O sol é muito forte, o interior esquenta demais e você gasta mais com ar-condicionado, o que aumenta o consumo, seja com gasolina ou etanol. Além disso, a poeira vermelha fica muito evidente. Vejo muito mais carros nas cores branca, prata e bege. São cores que, na prática do dia a dia, são mais práticas e econômicas de se manter. Comprovar essa relação entre cor e consumo de combustível é difícil, mas no bolso do motorista que roda todo dia, a sensação de que um carro claro é mais fresco é um fator real na escolha.