
Os quatro principais fatores que determinam o valor de revenda de um carro no Brasil são: quilometragem, histórico de manutenção, cor e versão do modelo. Um estudo da Fenabrave com dados de 2023 mostra que carros com quilometragem acima da média (mais de 25.000 km/ano) desvalorizam até 8% a mais no primeiro ano. Já a ANFAVEA aponta que a depreciação média no primeiro ano fica entre 20% e 25%, variando muito pela marca. Para calcular o custo real por km, além do combustível, some a depreciação: um Volkswagen Polo 2022 Highline flex custava cerca de R$ 95.000 novo e, após 2 anos e 40.000 km, pode valer R$ 75.000. Isso dá uma depreciação de R$ 20.000, ou R$ 0,50 por km rodado. Carros com histórico de revisões em concessionária têm valor 10% a 15% maior na revenda. Cores como prata, preto e branco sofrem menos desvalorização que tons chamativos. Versões completas (como a Highline) retêm melhor o valor que as básicas.

















Vendi meu Chevrolet Onix Plus 2020 há dois meses. Tinha 45.000 km, sempre abasteci com etanol e fiz todas as revisões na rede autorizada. O comprador pagou R$ 58.000, um valor bem próximo da tabela FIPE. Percebi que o histórico completo foi decisivo, o cara nem quis bater muito no preço. Carro com manutenção em dia vale mais no mercado.

Vendi meu Chevrolet Onix Plus 2020 há dois meses. Tinha 45.000 km, sempre abasteci com etanol e fiz todas as revisões na rede autorizada. O comprador pagou R$ 58.000, um valor bem próximo da tabela FIPE. Percebi que o histórico completo foi decisivo, o cara nem quis bater muito no preço. Carro com manutenção em dia vale mais no mercado.


