Em carros brasileiros, a qualidade de áudio via USB geralmente supera a do CD para a maioria dos motoristas, devido à superioridade dos arquivos digitais de alta resolução e à otimização dos sistemas de infotainment modernos. A discussão técnica se concentra na fonte do sinal: o CD físico (mídia de 16-bit/44.1kHz) teoricamente oferece áudio sem perdas, mas no contexto brasileiro, onde os sistemas de som de fábrica em veículos populares são básicos e a vibração é alta, essa vantagem é praticamente imperceptível. Em contrapartida, arquivos FLAC, WAV ou MP3 de alta taxa de bits (acima de 320 kbps) tocados por USB integram-se melhor aos sistemas multimídia atuais, que processam o sinal digitalmente, minimizando interferências comuns em leitores de CD mecânicos em estradas de terra ou com lombadas. Dados da ANFAVEA sobre a frota em circulação mostram que a penetração de veículos com entrada USB e tela de toque supera 70% nos modelos 0km vendidos nos últimos 3 anos, enquanto o leitor de CD se tornou opcional até em sedãs como o Toyota Corolla. A Latin NCAP, em seus testes de usabilidade, também observa que interfaces como Android Auto e Apple CarPlay (via USB) reduzem a distração do motorista no trânsito de São Paulo, um fator prático mais relevante que a pura fidelidade teórica. O custo por km de uso também favorece o USB: um pendrive de 64 GB (cerca de R$ 50) armazena milhares de músicas e dura anos, enquanto a compra e o armazenamento de CDs físicos têm depreciação alta e são inconvenientes. A verdadeira diferença auditiva só é crítica para entusiastas com sistemas de som premium instalados (alto-falantes separados e amplificador), um cenário minoritário no Brasil onde o consumo de combustível e o preço do etanol são preocupações mais imediatas do que o 'soundstage' do áudio.
