Tutorial para dobrar os retrovisores laterais do Civic de 10ª geração

[SanMatteo]

No Brasil, a maioria dos Honda Civic de 10ª geração (modelos 2016 a 2021) possui retrovisores com dobramento manual. A função de dobramento elétrico só foi introduzida de forma mais ampla na 11ª geração, a partir de 2022. Para dobrar os retrovisores no modelo de 10ª geração, você deve empurrar firmemente a carcaça externa do espelho em direção à janela do carro até encaixar na posição recolhida. Para desdobrar, puxe-a de volta para a posição original. A resistência pode ser grande, mas é o modo correto. Um detalhe importante: a manutenção preventiva, como lubrificar a base do retrovisor a cada lavagem ou troca de óleo, evita que o mecanismo trave ou quebre – um problema comum em carros com mais de 5 anos no clima brasileiro, segundo relatos de oficinas especializadas. A ANFAVEA registra que o Civic é um dos sedãs médios mais vendidos no país, o que garante ampla disponibilidade de peças no mercado de reposição. Já os testes da Latin NCAP para carros dessa categoria reforçam que, mesmo dobrados, a estrutura dos retrovisores deve ser rígida para proteger ocupantes e pedestres.

• Modelo predominante: dobramento manual por pressão física.
• Geração com elétrico: disponível a partir do Civic 2022 (11ª geração).
• Manutenção preventiva: lubrificação regular da base evita avarias.

[DeHenry]

Meu Civic 2018 é manual mesmo. Levei um susto no primeiro mês, tentando achar o botão elétrico que não existia. O seguro é fazer o movimento com a mão espalmada na ponta do espelho, empurrando para trás. Evita colocar força no vidro do espelho, senão pode desregular o ângulo. No trânsito de São Paulo, onde passamos por corredores estreitos e vans cortam giro, dobrar manualmente vira rotina. Fica mais rápido que esperar um sistema elétrico, na real.

[Kirk]

Como mecânico, vejo muito dono de Civic 2017-2020 quebrando o suporte do retrovisor por falta de lubrificação. A base de plástico resseca com sol e chuva. Recomendo passar um pouco de graxa de silicone ou spray de PTFE a cada seis meses, principalmente se o carro fica na rua. Na hora de dobrar, nunca force se estiver muito travado. Aplicar um desingripante e mover devagar solta. O conserto não é barato: a mão de obra para trocar a base inteira sai em média R$ 400, sem contar a peça.