O Som de Chiado ao Frear

[AveryAnn]

O som de chiado ao frear, comum em carros brasileiros, na maioria esmagadora dos vezes é causado pelas pastilhas de freio, não por ar no sistema. O ruído surge quando a pastilha, já desgastada, faz contato direto com o disco ou quando seu material (especialmente em reposições mais baratas) é excessivamente duro. Ar no circuito hidráulico é uma falha grave, mas seus sintomas primários são pedal baixo e "mole", não chiado. Dados da ANFAVEA sobre o mercado de reposição indicam que pastilhas são um dos itens mais trocados em oficinas independentes, com vida útil média entre 30.000 km e 50.000 km, dependendo do trânsito e do tipo de uso. Já os testes da Latin NCAP reforçam que a integridade do sistema de freios é crítica para a segurança, mas focam na eficácia da frenagem, não no ruído. Para o proprietário, o custo por km considerando apenas as pastilhas fica entre R$ 0,015 e R$ 0,03, mas negligenciar o chiado pode levar à danificação do disco, elevando o reparo para centenas de reais. A verificação visual das pastilhas é simples e deve ser feita a cada 10.000 km em média.

[McVera]

No meu Polo 1.0 2018, flex, o chiado começou aos 42.000 km. Era um rangido fino só nas primeiras frenagens da manhã, com o carro parado a noite toda. O mecânico disse que era um pouco de umidade e oxidação superficial no disco, comum no litoral. Passava depois de frear duas ou três vezes. Não precisei trocar nada, só passei a evitar lavar o carro e estacionar com os freios quentes. Depois de um tempo, sumiu sozinho.

[LilyLee]

No meu Polo 1.0 2018, flex, o chiado começou aos 42.000 km. Era um rangido fino só nas primeiras frenagens da manhã, com o carro parado a noite toda. O mecânico disse que era um pouco de umidade e oxidação superficial no disco, comum no litoral. Passava depois de frear duas ou três vezes. Não precisei trocar nada, só passei a evitar lavar o carro e estacionar com os freios quentes. Depois de um tempo, sumiu sozinho.