A diferença entre 190 cv e 252 cv no Brasil vai muito além da velocidade máxima e afeta aceleração, capacidade de carga, reboque e, claro, o consumo de combustível no dia a dia. Um motor mais potente responde melhor em ultrapassagens em rodovias duplicadas ou ao subir serras carregado, mas tem um custo maior. Para um carro popular flex como um Onix 1.0 Turbo (120 cv) comparado a um Corolla 2.0 (170 cv), a diferença no consumo misto (city/highway) pode ser significativa, impactando o custo por quilômetro rodado.
| Comparativo Prático (Modelos 2023/2024) | Chevrolet Onix 1.0 Turbo | Toyota Corolla 2.0 |
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| Potência (cv) | 116 cv | 170 cv |
| Consumo Médio (Gasolina, INMETRO) | 14,6 km/l | 12,9 km/l |
| Preço Médio (FIPE, Mar/2024) | R$ 90.000 | R$ 150.000 |
Olhando para a TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos, a depreciação do veículo costuma ser o maior gasto. Dados da Fenabrave mostram que carros populares tendem a desvalorizar uma porcentagem menor do valor inicial comparado a alguns sedãs, mas o valor absoluto perdido pode ser similar. Considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível para 15.000 km/ano, o custo por km do Corolla pode ser até 40% maior. Para a maioria das famílias no trânsito urbano, 100 a 150 cv são mais do que suficientes. A ANFAVEA reforça que a venda de veículos nessa faixa de potência domina o mercado brasileiro há anos, comprovando a adequação ao uso real. Já modelos com mais de 200 cv, como a Jeep Compass, são justificáveis para quem precisa de tração 4x4 ou reboca regularmente. Portanto, a escolha deve pesar o uso real: 190 cv oferece robustez para viagens com família e bagagem, enquanto 252 cv é um luxo perceptível em performance, porém com custos operacionais elevados.
