Sinais de que a bobina de ignição está com defeito

[SadieMarie]

Os sinais mais claros de uma bobina de ignição falhando no Brasil são falhas na aceleração (como soluços) e aumento anormal no consumo de combustível, especialmente em carros flex. A experiência comum aqui mostra que com álcool (etanol) os sintomas aparecem mais rápido devido à maior exigência de voltagem na faísca. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2018, por exemplo, pode notar o consumo cair de 10,5 km/l para 8,7 km/l no etanol na cidade antes mesmo da luz da injeção acender. Dados da Fenabrave sobre o mercado de reposição e da ANFAVEA sobre a frota circulante reforçam que problemas no sistema de ignição estão entre as principais causas de perda de eficiência em veículos flex com mais de 80.000 km. O custo por km não corrigido só pelo consumo extra pode subir de R$ 0,36 para R$ 0,44 por km, considerando o etanol a R$ 3,20 o litro. A troca preventiva do conjunto de velas e bobinas, com base no manual do proprietário, evita danos maiores ao catalisador — uma economia significativa a longo prazo.

[DianaLee]

No meu Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo, a bobina deu sinal no trânsito pesado de São Paulo. O motor começou a tremer muito em ponto morto no ar-condicionado ligado, e na subida a aceleração falhava. Só percebi o quanto o consumo tinha aumentado quando o painel digital mostrou 8,9 km/l na gasolina, sendo que antes fazia 11,2 km/l no mesmo percurso. Troquei as quatro bobinas e as velas, e o carro voltou ao normal.

[Xavier]

No meu Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo, a bobina deu sinal no trânsito pesado de São Paulo. O motor começou a tremer muito em ponto morto no ar-condicionado ligado, e na subida a aceleração falhava. Só percebi o quanto o consumo tinha aumentado quando o painel digital mostrou 8,9 km/l na gasolina, sendo que antes fazia 11,2 km/l no mesmo percurso. Troquei as quatro bobinas e as velas, e o carro voltou ao normal.