Em rodovias duplicadas à noite, o correto é usar o farol alto quando não houver veículos à frente no mesmo sentido. Isso aumenta drasticamente a visibilidade a distância, essencial para detectar buracos, animais ou obstáculos no asfalto brasileiro, que pode ser irregular. Você deve baixar para o farol baixo ao se aproximar a menos de 150 metros de outro carro pela traseira, para não cegar o motorista pelos retrovisores, e também ao cruzar com veículos no sentido contrário, mesmo com o canteiro central. A regulamentação está no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), fiscalizada pelo Denatran.
Para uma condução segura, é fundamental seguir outras regras das rodovias:
- Respeite os limites de velocidade, que variam conforme a via e o tipo de veículo. O mais comum em trechos duplicados é 110 km/h para carros de passeio.
- Nunca faça retornos ou inversões de marcha. Use os retornos designados ou o próximo acesso.
- O acostamento é para emergências. Se precisar parar, acione o pisca-alerta e posicione o triângulo a 30 metros do veículo.
A tabela abaixo resume os limites gerais para carros de passeio, com base na sinalização do Contran:
| Tipo de Rodovia | Limite de Velocidade (Carros) |
|---|
| Rodovias Duplicadas (completas) | Até 110 km/h |
| Rodovias Simples (pista única) | Até 100 km/h |
| Vias de Trânsito Rápido (urbanas) | Até 80 km/h |
- Velocidade mínima em rodovias: Geralmente 50% do limite máximo da via, salvo sinalização específica. Em uma via de 110 km/h, rodar consistentemente abaixo de 55 km/h pode ser considerada infração se causar obstrução.
- Dados de tráfego: Segundo a Polícia Rodoviária Federal, uma parcela significativa dos acidentes graves noturnos está relacionada à visibilidade inadequada. O farol alto usado corretamente é uma ferramenta de prevenção. A regra dos 150 metros para não encadear o farol alto é uma convenção de segurança amplamente adotada por motoristas profissionais.
