Sim, mas apenas quando necessário. Só abra os buracos de drenagem do porta-malas quando houver acúmulo de água para escoar; mantê-los abertos permanentemente pode facilitar a entrada de poeira, insetos e, em estradas de terra, até mesmo umidade excessiva no compartimento. No clima úmido de muitas regiões do Brasil, como no litoral ou durante o período de chuvas, é prudente verificar esses drenos após uma lavagem do carro ou após estacionar sob árvores que soltam folhas e sementes. Modelos como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, muito comuns aqui, podem ter esses canais entupidos por resíduos, levando a umidade para dentro do porta-malas e criando mau cheiro. A manutenção preventiva, que inclui checar esses pontos, é sempre recomendada pela ANFAVEA para preservar o veículo. Um porta-malas úmido constantemente pode acelerar a depreciação do carro, pois desvaloriza o interior. Danos por umidade não cobertos pela garantia podem custar de R$ 200 a R$ 800 para secagem e reparo em uma oficina, dependendo da extensão. Para um carro avaliado em R$ 70.000, uma depreciação anual acelerada em 1% devido a problemas de interior representa uma perda de valor de R$ 700 por ano. O custo total de propriedade (TCO) aumenta quando se negligencia uma verificação simples que leva menos de um minuto. A segurança estrutural e a integridade do veículo são fundamentais, e sistemas de drenagem obstruídos podem, em casos extremos, contribuir para a corrosão, um ponto avaliado em testes de durabilidade por organizações como a Latin NCAP em seus protocolos mais amplos.
