Não, não é necessário ficar pressionando o acelerador em um carro automático. O sistema de transmissão e o controle de cruzeiro (se equipado) são projetados para manter a velocidade sem essa ação contínua. Em termos de eficiência, manter uma pressão constante e leve no pedal, em vez de "bombear" ele, é fundamental para um consumo melhor. Veja a comparação de consumo médio (km/l) em rodovia duplicada, com ar-condicionado ligado, para veículos populares flex 2023/2024, segundo dados de testes padronizados:
| Modelo (Versão Flex) | Consumo com Gasolina (km/l) | Consumo com Etanol (km/l) |
|---|
| Chevrolet Onix Plus 1.0 AT | 14,2 | 9,8 |
| Fiat Strada Volcano 1.3 AT | 11,5 | 8,1 |
| Hyundai HB20S Comfort 1.0 AT | 13,8 | 9,5 |
Os dados acima, alinhados aos padrões do INMETRO, mostram que dirigir de forma suave impacta diretamente o bolso. Um dirigidor que fica acelerando e freando sem necessidade no trânsito de São Paulo pode ver o consumo cair em até 30%. O INMETRO publica anualmente a tabela de consumo para orientar a compra. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, a diferença entre um consumo eficiente e um agressivo pode superar R$ 2.000 anuais só em combustível. A depreciação também é afetada por maus hábitos ao volante, como acelerações bruscas frequentes, que desgastam componentes do trem de força mais rapidamente. Relatórios da ANFAVEA destacam que a valorização de revenda considera o histórico de uso. Portanto, o custo por km (TCO) é otimizado com uma condução estável. Pesquisas da Latin NCAP também reforçam que a atenção ao dirigir, e não a manipulação constante do acelerador, é um dos pilares da segurança.
