Sim, na maioria dos casos, instalar uma telinha de proteção no radiador é um investimento baixo que evita dores de cabeça e custos altos para o motorista brasileiro. A função principal aqui não é só contra insetos, mas contra pedriscos, sujeira solta em estradas de terra e detritos que podem furar ou entupir o radiador. Um furo no radiador de um carro popular como o Fiat Argo 1.0 pode custar de R$ 800 a R$ 1.500 para reparo, contando mão de obra, segundo uma média de oficinas em São Paulo. Considerando que a telinha custa em média R$ 60 a R$ 120 e dura anos, o custo-benefício é claro. No longo prazo, a proteção ajuda a manter a eficiência do sistema de arrefecimento. Um radiador sujo ou danificado faz o motor trabalhar em temperatura mais alta, o que pode aumentar o consumo de combustível em até 5% em situações críticas, segundo testes indiretos do INMETRO com eficiência energética. Para um carro flex que faz 10 km/l com gasolina na cidade, essa perda significaria um gasto extra de centenas de reais por ano. A redução no fluxo de ar para o radiador causada por uma tela de boa qualidade (com malha acima de 60% de área livre) é praticamente insignificante para o uso diário no Brasil, mesmo em trânsito pesado. O maior risco de superaquecimento vem justamente do radiador danificado ou obstruído, não da telinha. A recomendação é ainda mais válida para quem dirige com frequência em rodovias não pavimentadas ou para modelos com grande área frontal, como picapes (Fiat Strada, Chevrolet S10) e SUVs (Jeep Compass), cujos radiadores são mais expostos. A ANFAVEA não tem um estudo específico sobre o tema, mas corrobora que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as causas frequentes de panes em veículos, afetando a durabilidade.
