Devo sempre dirigir no modo B em carros elétricos no Brasil?

[OMary]

Não é recomendável usar o modo B de forma contínua na maioria dos carros elétricos vendidos no Brasil, como o BYD Dolphin ou o Chevrolet Bolt. Esse modo intensifica a frenagem regenerativa, recarregando a bateria ao desacelerar, mas seu uso constante em rodovias duplicadas pode reduzir a eficiência energética. Dados de testes do INMETRO com etiqueta PBEV e relatórios da ANFAVEA sobre adoção de EVs indicam que, em percursos predominantemente planos, o modo normal oferece uma condução mais eficiente. O modo B se justifica em situações específicas: ao descer serras como a da Região Sul, onde preserva o sistema de freios convencional, no trânsito stop-and-go de São Paulo, onde recupera mais energia, e em pistas escorregadias durante o período de chuvas. O custo por km rodado pode aumentar se o uso excessivo do modo B obrigar a uma condução com mais acelerações para compensar a desaceleração brusca. A depreciação do veículo não é diretamente impactada, mas o hábito contínuo pode levar a um desgaste diferente dos componentes do sistema de regeneração.

[McVera]

No meu Chevrolet Bolt 2023, eu só aciono o modo B na descida da serra do Rio ou naqueles congestionamentos parados da Marginal Tietê. No dia a dia em estradas boas, a frenagem fica muito brusca e a sensação é que o carro "segura" demais, obrigando a pisar mais no acelerador depois. Para viagens longas, deixar no modo normal rende mais.