Sim, na maioria absoluta dos casos, a data de fabricação do pneu deve ficar voltada para fora. A orientação correta é definida pelo desenho da banda de rodagem e pelas marcações do fabricante, não pela data ou pelo ponto vermelho (que indica o ponto mais leve para balanceamento). Instalar um pneu de forma errada, especialmente os modelos assimétricos ou unidirecionais, compromete a drenagem de água, aumenta o ruído e reduz a segurança, podendo causar aquaplanagem em rodovias duplicadas com chuva, comum no Sudeste.
A regra prática é simples e deve ser seguida à risca para garantir a dirigibilidade e a durabilidade do pneu. Confira sempre as laterais (flanco) do pneu antes da montagem:
| Tipo de Pneu | Marcação no Flanco | Como Montar no Carro |
|---|
| Assimétrico (mais comum no Brasil) | "OUTSIDE" (fora) ou "EXTERNO" | Lado com a inscrição "OUTSIDE" sempre visível do lado de fora do veículo. |
| Unidirecional (seta) | Seta indicando sentido de rotação | Seta deve apontar para a frente do carro; lado com a seta geralmente fica para fora. |
| Simétrico | Nenhuma marcação específica | Pode ser montado em qualquer direção. Por convenção, monta-se o lado com a data para fora. |
- Pneu assimétrico montado errado: Perda de até 30% na eficiência de drenagem, segundo testes de laboratório (com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023). Isso é crítico para veículos flex que muitas vezes rodam com etanol (mais consumo) e gasolina no mesmo mês, exigindo boa aderência em todas as condições.
- Impacto no custo por km: Um pneu montado incorretamente desgasta-se de forma irregular, reduzindo sua vida útil em até 20%. Considerando um jogo de 4 pneus novos para um Volkswagen Polo no valor de R$ 1.800, o erro na montagem pode significar uma perda de valor de até R$ 360, aumentando o custo por quilômetro rodado. A ANFAVEA reitera que a manutenção preventiva, incluindo a correta montagem de pneus, é um dos principais fatores para a preservação do valor residual do veículo no mercado brasileiro.
- Verificação de segurança: Sempre verifique as marcações após o serviço na oficina. Um dado útil é a data de fabricação (ex.: "3523" significa 35ª semana de 2023). Ter a data visível facilita a inspeção da idade do pneu, um critério usado por experts e por testes do Latin NCAP para avaliar a segurança geral do veículo, já que pneus velhos ressecam mesmo com a banda de rodagem aparentemente boa.
