Para o Audi A7 Flex vendido no Brasil, use etanol para o dia a dia na cidade e gasolina aditivada (de qualquer posto de qualidade) apenas para viagens longas em rodovia. O A7 aqui é um carro Flex projetado para rodar com ambos, e o etanol geralmente compensa mais financeiramente. Segundo a ANFAVEA, mais de 85% dos carros novos no Brasil em 2023 eram Flex, tecnologia totalmente dominada pelos motores. Com base em testes do INMETRO para modelos similares, a conta prática é simples: se o preço do etanol for até 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool é mais barato por quilômetro rodado. Um proprietário que roda 20.000 km por ano no A7 3.0 TFSI pode ter um custo anual de combustível em torno de R$ 15.000 com etanol, contra aproximadamente R$ 17.500 com gasolina comum, considerando os consumos médios.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por km (exemplo) | Melhor cenário |
|---|
| Etanol | ~5.8 km/l | ~R$ 0.75 | Uso urbano e diário, preço favorável |
| Gasolina Aditivada | ~9.2 km/l | ~R$ 0.65 | Viagens em rodovia, performance máxima |
- Consumo com etanol (ciclo urbano): aproximadamente 5.8 km/l.
- Consumo com gasolina aditivada (ciclo rodoviário): cerca de 9.2 km/l.
- A gasolina comum não oferece vantagem real sobre a aditivada para este motor.
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) deve incluir a depreciação. Carros premium como o A7 desvalorizam cerca de 15% ao ano no mercado brasileiro, um valor que supera em muito a diferença de custo entre os combustíveis. Portanto, a escolha entre etanol e gasolina impacta menos o bolso do que a escolha inicial do modelo e sua manutenção preventiva.
