Devo colocar o carro no ponto morto quando parar no Brasil?

[Seth]

Para carros automáticos modernos (câmbio automático hidramático ou CVT) no Brasil, a recomendação segura é manter no P (estacionamento) com o freio de mão acionado ao parar em um semáforo. Manter no D (direto) com o pé no freio, embora comum, gera tensão desnecessária no conjunto de transmissão e conversor de torque em paradas prolongadas, especialmente no calor do trânsito de São Paulo. Um diagnóstico de oficina pode identificar desgaste prematuro nesses componentes após anos desse hábito. A regra prática é: paradas curtas (até 1 minuto) em D são aceitáveis, mas para qualquer espera maior ou em lomba, engate o P. O custo por km de um componente como o conjunto de embreagem do conversor de torque, se precisar ser trocado, pode adicionar R$ 0,15 a R$ 0,25 ao custo operacional total do veículo por milhares de quilômetros, sem contar a depreciação. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e manutenções mais comuns, combinados com orientações do Denatran para segurança veicular, reforçam a importância do uso correto das posições do câmbio para preservação do bem. A posição N (ponto morto) é recomendada principalmente em lava-rápidos automáticos ou durante rebocos.

• Consumo em D parado: desgaste interno e aquecimento do fluido.
• Posição P em paradas longas: protege a transmissão automatica.
• Custo de reparo do conversor: pode superar R$ 4.000 em modelos populares.