Devo ficar com ou vender meu carro com 10 anos de uso?

[CarlosRose]

Vender ou manter um carro flex com 10 anos no Brasil depende de um cálculo claro do custo anual de mantê-lo, incluindo desvalorização. Se o custo total passar de R$ 10.000 ao ano, a troca por um seminovo pode ser mais racional. Um carro popular como um Chevrolet Onix 2014 flex vale cerca de R$ 30.000 no anúncio, mas sua desvalorização ainda é de aproximadamente 12% ao ano (ou R$ 3.600), segundo a média de depreciação de veículos com essa idade apontada pela Fenabrave. Somando seguro (R$ 1.800/ano), IPVA (R$ 900/ano, dependendo do estado), manutenção preventiva e corretiva (em média R$ 2.000/ano para um carro nessa faixa, estima o IPEA) e combustível (considerando 15.000 km/ano com etanol a 9 km/l), o custo total se aproxima de R$ 12.000 anuais, ou R$ 0,80 por km rodado. Portanto, um carro de dez anos bem conservado vale mais como transporte diário do que o valor de venda no mercado. A análise da ANFAVEA mostra que a vida útil média dos veículos no Brasil aumentou, dando suporte à decisão de manter um modelo com histórico conhecido. A decisão final passa por checar itens de desgaste como suspensão e câmbio, cuja troca pode inviabilizar a permanência com o veículo.

[LailaLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu Fiat Palio Weekend 2014 flex é minha ferramenta de trabalho. Rodei 180.000 km e decidi ficar com ele porque o custo de troca não compensa. O motor 1.4 é simples e barato de consertar, e no trânsito pesado o consumo com etanol fica em 8,5 km/l, que ainda é aceitável para mim. O valor de venda seria baixo, então prefiro investir em uma revisão geral a cada ano e seguir rodando.

[DelCameron]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu Fiat Palio Weekend 2014 flex é minha ferramenta de trabalho. Rodei 180.000 km e decidi ficar com ele porque o custo de troca não compensa. O motor 1.4 é simples e barato de consertar, e no trânsito pesado o consumo com etanol fica em 8,5 km/l, que ainda é aceitável para mim. O valor de venda seria baixo, então prefiro investir em uma revisão geral a cada ano e seguir rodando.