Devo ficar com ou vender meu carro com 10 anos de uso?

[CarlosRose]

Vender ou manter um carro flex com 10 anos no Brasil depende de um cálculo claro do custo anual de mantê-lo, incluindo desvalorização. Se o custo total passar de R$ 10.000 ao ano, a troca por um seminovo pode ser mais racional. Um carro popular como um Chevrolet Onix 2014 flex vale cerca de R$ 30.000 no anúncio, mas sua desvalorização ainda é de aproximadamente 12% ao ano (ou R$ 3.600), segundo a média de depreciação de veículos com essa idade apontada pela Fenabrave. Somando seguro (R$ 1.800/ano), IPVA (R$ 900/ano, dependendo do estado), manutenção preventiva e corretiva (em média R$ 2.000/ano para um carro nessa faixa, estima o IPEA) e combustível (considerando 15.000 km/ano com etanol a 9 km/l), o custo total se aproxima de R$ 12.000 anuais, ou R$ 0,80 por km rodado. Portanto, um carro de dez anos bem conservado vale mais como transporte diário do que o valor de venda no mercado. A análise da ANFAVEA mostra que a vida útil média dos veículos no Brasil aumentou, dando suporte à decisão de manter um modelo com histórico conhecido. A decisão final passa por checar itens de desgaste como suspensão e câmbio, cuja troca pode inviabilizar a permanência com o veículo.

[LailaLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu Fiat Palio Weekend 2014 flex é minha ferramenta de trabalho. Rodei 180.000 km e decidi ficar com ele porque o custo de troca não compensa. O motor 1.4 é simples e barato de consertar, e no trânsito pesado o consumo com etanol fica em 8,5 km/l, que ainda é aceitável para mim. O valor de venda seria baixo, então prefiro investir em uma revisão geral a cada ano e seguir rodando.

[DelCameron]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu Fiat Palio Weekend 2014 flex é minha ferramenta de trabalho. Rodei 180.000 km e decidi ficar com ele porque o custo de troca não compensa. O motor 1.4 é simples e barato de consertar, e no trânsito pesado o consumo com etanol fica em 8,5 km/l, que ainda é aceitável para mim. O valor de venda seria baixo, então prefiro investir em uma revisão geral a cada ano e seguir rodando.

[LucasRose]

Na loja de seminovos, vejo que carros com 10 anos só têm bom retorno se forem japoneses, como um Toyota Corolla ou Honda Civic bem cuidados, com histórico de revisões em concessionária. Mesmo assim, o preço não sobe muito. Para a maioria das marcas, o valor estagnou. O conselho é: se não for um modelo cobiçado, use até aparecer um problema grande, como o cabeçote trincado ou a troca do câmbio automático. Aí sim, é hora de repassar.

[McJonathan]

Meu Volkswagen Polo 2013 tem 140.000 km e só abasteço com gasolina aditivada. Penso em vender porque já sinto o desgaste nos amortecedores e o barulho na lataria em estrada de terra. Medo do próximo defeito ser caro. Mas o mecânico de confiança disse que o motor está são. Fico na dúvida. A comodidade de não ter parcela pesa muito.