Sim, em geral a instalação de passadeiras vale a pena para SUVs mais altos no Brasil, especialmente se você transporta idosos, crianças ou com frequência em estradas de terra. A decisão final depende muito do modelo do seu SUV e do seu uso diário. Para SUVs com altura livre do solo acima de 210 mm, como a Jeep Compass, Toyota Corolla Cross ou Volkswagen T-Cross, o acessório facilita muito o embarque. No entanto, em SUVs mais baixos, como o Honda HR-V, elas podem reduzir a altura livre em 3 a 5 cm, riscando em lombadas altas de São Paulo ou entradas de garagem. A instalação original de fábrica, oferecida em versões topo de linha, é sempre mais integrada. Já as passadeiras paralelas para um Chevrolet Tracker ou Renault Duster podem custar de R$ 800 a R$ 2.500, com instalação, e afetam a depreciação: um SUV 2022 com acessórios paralelos deixa de valorizar cerca de 1,5% a 2% ao ano na revenda, segundo uma média de avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. Considere o custo total por km de uso: se a passadeira de R$ 1.500 for útil por 5 anos em 15.000 km/ano, o custo adicional é de R$ 0,02 por km, sem contar a possível lavagem mais frequente. Para famílias, o benefício em segurança e conforto costuma superar esse custo. Dados do Denatran mostram que quedas durante o embarque/desembarque representam uma parcela pequena, porém relevante, de lesões em acidentes não collisionais, reforçando a função de segurança do item em veículos altos.
- Altura livre ideal para instalação: acima de 210 mm.
- Custo de depreciação anual com acessório paralelo: cerca de 1,5% a 2%.
- Custo operacional adicional por km: aproximadamente R$ 0,02.
