Sim, instalar protetores de soleira (ou defletores de porta) é uma escolha prática para a maioria dos carros no Brasil, principalmente para quem busca preservar a pintura contra arranhões e manter um melhor valor de revenda. Em mercados de seminovos, como os monitorados pela Fenabrave, um interior e exterior bem conservados podem impactar positivamente o preço final. A escolha do material é crucial: as versões em aço inox são mais duráveis para SUVs como Jeep Compass ou picapes como a Fiat Strada que enfrentam estradas de terra, mas podem ficar escorregadias com chuva. Já os modelos em ABS plástico, comuns em hatches como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix, são mais baratos, mas o adesivo de fixação de baixa qualidade pode ressecar e soltar com o calor intenso do interior do país, deixando resíduos difíceis de remover. Para um cálculo simples de custo-benefício, considere o Custo Total de Propriedade (TCO): um kit bom custa em média R$ 150-300, com durabilidade alinhada à do veículo. Se isso evitar ao menos um reparo de pintura na soleira (que facilmente supera R$ 500 em uma oficina especializada), o investimento se paga. A depreciação anual do carro, segundo estudos do setor citados pela ANFAVEA, é intensificada por danos estéticos visíveis, então a proteção é um custo baixo frente à perda de valor.
- Material recomendado para uso urbano: ABS plástico com adesivo de qualidade.
- Custo médio de um kit: R$ 150 a R$ 300.
- Vida útil: deve durar toda a posse do veículo se bem instalado.
