No Brasil, estacionar com as rodas viradas desgasta prematuramente componentes mecânicos e aumenta seu custo total de propriedade (TCO). A pressão lateral constante na suspensão e na direção, principalmente em ruas inclinadas ou com lombadas típicas das cidades brasileiras, acelera o desgaste. Um proprietário de um Fiat Uno que sempre estaciona com as rodas tortas em uma ladeira de São Paulo pode precisar trocar os terminais de direção e as buchas de bandeja antes dos 80.000 km, enquanto com o cuidado correto esses itens podem durar 120.000 km ou mais. O custo dessa troca, cerca de R$ 800 a R$ 1.200 em uma oficina comum, adiciona centavos por quilômetro ao custo de manutenção anual. A ANFAVEA indica que falhas na suspensão e direção estão entre as principais causas de visitas a oficinas em veículos com até 5 anos. A prática também tensiona os pneus, e considerando que um jogo de 4 pneus novos para um hatch popular custa em média R$ 1.800, antecipar sua troca por desgaste irregular impacta diretamente o bolso. A Fenabrave destaca que a desvalorização (depreciação) de um carro com histórico de manutenção corretiva frequente é maior, especialmente na revenda para lojas de seminovos. O cálculo simples do TCO por km fica: (Depreciação anual + Custos de manutenção + Combustível) / Quilometragem anual. Negligenciar um hábito simples como endireitar as rodas aumenta a variável "manutenção" nessa conta.
- Pressão contínua nas buchas acelera o ressecamento.
- Troca antecipada de terminais de direção custa centenas de reais.
- Desgaste irregular de pneus compromete a segurança e o bolso.
