Carros 4 filme vai ter continuação?

[MacDaniella]

Sim, a quarta geração do Chevrolet Onix deve ser lançada no Brasil no segundo semestre de 2024, com motor flex 1.0 turbo que promete consumo de 14,8 km/l na gasolina aditivada e 10,5 km/l no etanol em ciclos urbanos, segundo informações vazadas da fabricante. A ANFAVEA já registra aumento de 8% nas vendas de carros flex em 2023, indicando demanda por eficiência, enquanto o Latin NCAP incluirá o novo modelo em testes de colisão para 2024, buscando melhorias em segurança. Para um proprietário que roda 25.000 km por ano, o custo com combustível seria cerca de R$ 7.300 na gasolina e R$ 6.400 no etanol, com base em preços médios de 2023. A depreciação anual do Onix fica em 12%, conforme dados da Fenabrave, e o custo total de propriedade (TCO) em 5 anos é estimado em R$ 82.000, considerando manutenção e seguro.

Combustível	Consumo (km/l)	Custo por km (BRL)
Gasolina comum	14,3	0,49
Etanol	10,1	0,46
Diesel S10	18,2	0,42

• Consumo com etanol em rodovias duplicadas: até 12 km/l. - Vida útil do motor flex ultrapassa 200.000 km com revisões regulares. - O TCO por km fica em R$ 0,66, com base em projeções do IPEA para modelos compactos. A nova geração também deve trazer assistentes de direção para o trânsito intenso de São Paulo, como frenagem autônoma, o que pode reduzir acidentes em até 15% em lombadas. O motor 1.0 turbo entrega 120 cv e 16 kgfm de torque, ideal para arranques em estradas de terra no interior.

[McLawson]

Tenho um Onix 2021 flex e rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. Na cidade, faço média de 9,8 km/l, mas em viagens para o interior, com estradas de terra, cai para 9,0 km/l. O etanol vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, economizei R$ 1.500 no último ano. Só que o carro perde um pouco de força nas subidas com álcool, principalmente com ar-condicionado ligado. Para uso diário no trânsito de São Paulo, o consumo sobe para 8,5 km/l, mas ainda é mais barato que gasolina. Troquei os pneus aos 40.000 km por R$ 1.200, e a manutenção básica custa R$ 400 por ano.

[SaraLynn]

Como mecânico, vejo que o Onix flex tem bom desempenho, mas nos que rodam muito com etanol, a limpeção dos bicos de injeção é necessária a cada 30.000 km, custando uns R$ 300. A correia dentada dura até 100.000 km, mas em regiões úmidas pode precisar de troca antes. Para o motor 1.0, uso óleo 5W-30 e recomendo troca a cada 10.000 km. Nas estradas de terra, a suspensão sofre mais, então é bom revisar amortecedores a cada 50.000 km. O consumo real com gasolina aditivada fica em 13 km/l, mas no etanol cai para 9 km/l em média.

[Kim]

Trabalho em uma loja de seminovos e o Onix é um dos mais procurados, com depreciação de 11% ao ano, abaixo da média do segmento. Para um modelo 2020 flex, o valor cai de R$ 70.000 para cerca de R$ 55.000 em 3 anos. Dados da Fenabrave mostram que a retenção de valor é 18% melhor que a do Hyundai HB20. No seguro, um Onix para uso pessoal custa R$ 1.900 anuais, mas para motorista de aplicativo sobe para R$ 2.500, devido à maior quilometragem. Considerando custos por km, incluindo combustível e manutenção, fica em R$ 0,70 para quem roda 2.000 km por mês. A procura por versões flex com etanol aumentou 20% em 2023, por causa do preço do combustível.

[DeclanMarie]

Uso um Onix 2020 flex para dirigir no Uber e faço 300 km por dia no trânsito de São Paulo. Com etanol, o consumo fica em 9,2 km/l, gasto uns R$ 45 por dia. A gasolina rende mais, 12 km/l, mas só vale se a diferença de preço for pequena. Nas lombadas, o carro é macio, mas em estradas duplicadas, com vento, bebe um pouco mais. A manutenção é tranquila: troquei velas aos 60.000 km por R$ 180. Para quem roda muito, o etanol é mais econômico, mas no frio pela manhã, o motor demora a pegar no álcool.