A moto não pegar após abastecer, principalmente com etanol, frequentemente está ligado à presença de água no combustível ou ao sistema de partida a frio não funcionando como deveria. No Brasil, onde a maioria das motos é flex, o etanol pode ser o vilão em dias mais frios ou se estiver contaminado. Um dado importante: segundo a Fenabrave, em 2023, mais de 80% das motos 150cc a 300cc novas vendidas eram flex, e a ANFAVEA ressalta que o setor de duas rodas tem focado em melhorar a eficiência a frio desses modelos. Para o proprietário, o custo por quilômetro com álcool pode ser menor, mas o risco de problemas de partida é real.
| Combustível | Consumo Médio (km/l)* | Preço Médio/L (BRL)** | Custo por 100 km (BRL) |
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| Gasolina Comum | 30 km/l | R$ 5,80 | R$ 19,33 |
| Etanol | 21 km/l | R$ 3,90 | R$ 18,57 |
*Consumo estimado para uma moto 160cc flex. **Preços médios nacionais aproximados, com base em dados de 2024.
- Vantagem do etanol no custo final é marginal, cerca de R$ 0,76 a cada 100 km.
- Partida com etanol exige bateria em perfeito estado para acionar o injetor de partida a frio.
- Depreciação anual de uma moto popular flex fica entre 12% e 15% do valor, mas problemas crônicos de partida desvalorizam mais.
A conta total de propriedade (TCO) deve incluir esse potencial gasto com manutenção do sistema de alimentação. Se a moto parar após abastecer em um posto desconhecido, a primeira suspeita deve ser combustível de má qualidade. A solução imediata é tentar ligar com o afogador (se tiver) ou aditivar o tanque com gasolina de boa qualidade para diluir o possível álcool com água. A prevenção passa por abastecer em postos de confiança e, para quem usa muito etanol, manter a bateria sempre carregada.
