
Localize o número do chassi da Dodge Journey em uma plaqueta metálica, fixada na cobertura plástica do compartimento do motor, do lado do motorista. Muitas vezes fica próxima à bateria. Essa informação é crucial para checagem de histórico e documentação no Brasil. O código de 17 caracteres, chamado de VIN, é o RG do carro e você pode decifrá-lo: os primeiros caracteres indicam o país de fabricação (como '3' para México, comum nas Journey vendidas aqui) e o décimo caractere revela o ano modelo (ex: 'C' para 2012). Sempre confira essa numeração com a do documento (CRV) e do vidro dianteiro. O Denatran e a Fenabrave consideram a conferência do VIN uma etapa fundamental na compra de um seminovos, pois previne fraudes como adulteração de quilometragem ou documentação clonada. Para um carro como a Journey, que tem valor de revenda significativo no mercado brasileiro, essa verificação protege seu investimento.









Quando fui comprar minha Journey SXT 2014 usada em Curitiba, o vendedor já me levou direto para olhar. A plaquinha está mesmo no cofre do motor, do lado esquerdo, grudada na tampa plástica preta. Estava um pouco suja, precisei limpar com um pano para ler todos os números direito. Combinei com o CRV na hora, e depois ainda olhei o número gravado no chão, perto do banco do motorista.

Quando fui comprar minha Journey SXT 2014 usada em Curitiba, o vendedor já me levou direto para olhar. A plaquinha está mesmo no cofre do motor, do lado esquerdo, grudada na tampa plástica preta. Estava um pouco suja, precisei limpar com um pano para ler todos os números direito. Combinei com o CRV na hora, e depois ainda olhei o número gravado no chão, perto do banco do motorista.

No meu dia a dia de mecânico em Goiânia, vejo muitos clientes com dúvida sobre isso. Além da plaqueta no motor, o VIN da Journey também fica estampado no chão, na parte inferior do batente da porta do motorista. É bom saber os dois locais. Se a plaqueta do motor estiver muito desgastada ou com sinais de remendo, é uma bandeira vermelha. Já peguei um caso onde os números não batiam, indicando que a tampa do compartimento do motor tinha sido trocada após um acidente não declarado.


