O porta-malas do Range Rover Evoque oferece 575 litros de capacidade útil, que pode ser expandida para 1.445 litros ao rebater os bancos traseiros. Para quem precisa de medidas exatas, o comprimento mínimo é de 81 cm, podendo chegar a 1,61 m com os bancos abaixados. A altura útil ao solo é de cerca de 72 cm, o que facilita o carregamento de itens pesados. Em termos de posicionamento no mercado brasileiro de SUVs premium, o espaço é competitivo para o seu segmento, sendo adequado para viagens de fim de semana para o interior ou para o dia a dia familiar na cidade. A ANFAVEA aponta uma parcela estável para SUVs de luxo, e modelos como o Evoque atendem a essa demanda por versatilidade. O custo por quilômetro (CPK) considera não só o consumo, que em estrada com etanol fica em torno de 8,5 km/l, mas também a depreciação anual, que para o Evoque pode ser de aproximadamente 15% ao ano nos primeiros três anos, segundo projeções do setor de seminovos. A taxa de depreciação é um componente crucial do TCO (Custo Total de Propriedade) para veículos premium no Brasil. O Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para a segurança do Evoque em testes de colisão, um fator que valoriza o carro a longo prazo e impacta positivamente seu valor residual. Um cálculo simplificado de TCO para 3 anos e 45.000 km, incluindo depreciação, IPVA, seguro e combustível, pode facilmente superar R$ 150.000, tornando a eficiência do espaço um dos atributos tangíveis que justificam o investimento.
