Qual é o custo total de propriedade (TCO) do Jeep Compass no Brasil?

[Ann]

Sim, o Jeep Compass 2023 tem um custo de propriedade (TCO) consideravelmente alto para um SUV médio no Brasil, principalmente devido à sua depreciação inicial acentuada e ao consumo de combustível. Um cálculo realista para os primeiros três anos, considerando um modelo Longitude Flex automático comprado novo por R$ 199.990, ficaria assim:

Conceito	Custo Estimado (36 meses)	Custo por km*
Depreciação	R$ 70.000	R$ 0,47
Combustível (Etanol)	R$ 33.120	R$ 0,22
Seguro (Compreensivo)	R$ 18.000	R$ 0,12
Manutenção/Revisões	R$ 9.000	R$ 0,06
IPVA/Licenciamento	R$ 15.000	R$ 0,10
TOTAL	R$ 145.120	R$ 0,97

*Baseado em 15.000 km/ano. O consumo considerado foi de 8,2 km/l com etanol (dado do INMETRO para o ciclo urbano), com o litro a R$ 3,60. O maior peso no custo vem da desvalorização, que pode consumir até 35% do valor inicial em três anos, conforme padrões de mercado analisados pela Fenabrave. A ANFAVEA também aponta que a alta oferta de SUVs nessa categoria pressiona os preços de revenda. Para um motorista que roda 1.250 km por mês, isso significa uma despesa fixa mensal próxima de R$ 4.000 só para manter o carro na garagem, antes de qualquer financiamento. O SUV médio a gasolina pode ter um custo por km entre 15% e 20% menor em rodovia, segundo projeções do IPEA, mas na cidade com etanol o valor se mantém elevado.

[OLilliana]

Pra quem vive na estrada como eu, o dilema do flex é diário. No meu Compass, no trecho reto e plano da BR-116, com o tanque cheio de gasolina comum ele faz uns 12,5 km/l rodando a 110 km/h. Troquei pelo etanol numa viagem recente e caiu pra 8,7 km/l na mesma velocidade. Pela conta de custo, com os preços daqui do posto da rota, o etanol precisa estar abaixo de 70% do preço da gasolina pra valer a pena, e quase nunca está. Acabo usando só gasolina, o rendimento maior dá mais autonomia e menos paradas.

[McTaylor]

Pra quem vive na estrada como eu, o dilema do flex é diário. No meu Compass, no trecho reto e plano da BR-116, com o tanque cheio de gasolina comum ele faz uns 12,5 km/l rodando a 110 km/h. Troquei pelo etanol numa viagem recente e caiu pra 8,7 km/l na mesma velocidade. Pela conta de custo, com os preços daqui do posto da rota, o etanol precisa estar abaixo de 70% do preço da gasolina pra valer a pena, e quase nunca está. Acabo usando só gasolina, o rendimento maior dá mais autonomia e menos paradas.